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近日挪威汽車承運商Hegh Autoliners公司首席執行官安德烈亞斯恩格 (Andreas Enger) 稱-國際快遞

航運界網消息,近日挪威汽車承運商Höegh Autoliners公司首席執行官安德烈亞斯·恩格 (Andreas Enger) 稱,自2008 年金融危機爆發以來,海運報價國際快遞,公司從未出現過這樣的收益。   “在財務上,2022 年的發展比我們敢于希看的要強大得多,2022年第三季度實現了9200萬美元的底線利潤,該公司已經公布第四季度會更好,海運報價國際快遞,而2023年也將開局良好。”Andreas Enger在接受采訪時表示。  

近日挪威汽車承運商Hegh Autoliners公司首席執行官安德烈亞斯恩格 (Andreas Enger) 稱-國際快遞

汽車船東的時代來了?“我們可能處于歷史最高水平”

2023年01月30日 18時 航運界網

來源:航運界網

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近日挪威汽車承運商Hegh Autoliners公司首席執行官安德烈亞斯恩格 (Andreas Enger) 稱-國際快遞

圖源:網絡   據航運界網了解,疫情期間汽車運輸是受影響最大的航運板塊之一。普遍的供給鏈擁堵、芯片短缺和汽車銷量下降導致運營商活動減少的情況趨勢開始逆轉。Clarksons Research最近發布的一項分析顯示,承運人在2022年新車輛的運輸量增加了8%,而航程間隔則增加了6%。   具體來說,如此成功的業績取決于產能,當前市場的汽車銷售水平在新冠疫情期間收到影響,尚未全面恢復。同時汽車船新造船水平很低,因此沒有足夠的汽車船運力,運費價格就會上漲。   此外,來自中國的大量電動汽車正在席卷全球,Enger預計2023年將成為Höegh Autoliners又一個強勁的一年。   據航運界網了解,數據顯示,2021年我國整車出口數目激增,汽車出口歷史性突破200萬輛。到了2022年,前9個月就完成了211.7萬輛,預計2022全年汽車出口總數有看突破300萬輛。上周中國汽車制造商,比亞迪團體在廣船國際成功下單2艘7000車運力的汽車船。這意味著,大型汽車制造廠商正在轉變貿易思路。   換言之,未來也許會有更多的汽車船東進進到該市場。   不過Andreas Enger以為,盡管從2024年開始會有更多汽車船被投放到市場,但這并不意味著壯盛時期就會結束。今年年初生效的新天氣法規CII,這是一個可以延長繁榮市場的因素。該規定意味著所有船舶都將根據碳排放數據獲得評級。   與其他行業參與者類似,Enger以為CII可能導致整體船舶供給下降,由于一些船舶將以較低的速度航行以減少排放,而舊船舶將被送往拆除。

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