另外重要的港口業(yè)務(wù)APM Terminals及其子公司Maersk Container Industry,Maersk Supply Service,Maersk Training,Maersk Line Limited和Svitzer將照常運營,并不在本次品牌重塑的戰(zhàn)略計劃中。
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也是集團附屬公司進行廣泛品牌重塑的一部分-ALG


另外重要的港口業(yè)務(wù)APM Terminals及其子公司Maersk Container Industry,Maersk Supply Service,Maersk Training,Maersk Line Limited和Svitzer將照常運營,并不在本次品牌重塑的戰(zhàn)略計劃中。

也是團體附屬公司進行廣泛品牌重塑的一部分-ALG

馬士基團體首席商務(wù)官(CCO)Karsten Kildahl告訴媒體:“公司打算作為一個品牌進進市場,這將使馬士基能夠以更簡單、更輕松的方式為客戶提供服務(wù),國際物流,也是團體附屬公司進行廣泛品牌重塑的一部分。截至目前,馬士基團體旗下的子品牌并沒有反映我們客戶構(gòu)建供給鏈的方式,我們相信這種同一的方法將為我們的客戶提供更好的服務(wù),無論他們今天使用什么品牌。”

不過,讓業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)注的是漢堡南美曾經(jīng)標志性的紅色船舶是否也會改為“馬士基藍”的配色,未來馬士基旗下的Alianza、Sealand 和Twill公司也面臨品牌重塑,同時還有近2年收購進來的一系列物流公司也將以馬士基的名義運營。

航運界網(wǎng)消息,近日馬士基旗下漢堡南美(Hamburg Süd和海陸(SeaLand發(fā)布公告稱將在馬士基品牌下進行進行優(yōu)化、重塑。

這些公司是 LF Logistics,Performance Team,Martin Bencher,Senator,KGH Customs Services,Vandegrift和Pilot Freight Services。

換言之,這意味著這家始創(chuàng)于1871年的漢堡南美品牌故事從歷史的舞臺中“退場”。

來源:航運界網(wǎng)

據(jù)資料顯示,漢堡南美的歷史可以追溯到1871年,從1955年到2017年由行業(yè)著名的Oetker 家族所有。2017年馬士基收購漢堡南美成為一重大歷史轉(zhuǎn)折,當時整合浪潮席卷了集裝箱行業(yè)。不過值得一提的是,漢堡南美的品牌重塑其重要的決策權(quán)仍將分配給漢堡治理層。

再見!漢堡南美(Hamburg Süd)

2023年01月30日 10時 航運界網(wǎng)

,鐵路運輸上海空運

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