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盡管許多國家已經疫情已經得到緩解-德國空運雙清


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盡管很多國家已經疫情已經得到緩解-德國空運雙清

圖源：網絡   因此，全球海事論壇建議，海員換班仍須遵循當地防疫規定，以確保合規。根據海王星宣言海員更換指標（Neptune Declaration Crew Change Indicator），截至2022年第四季度，接受調查的海員中有95.6%已接種新冠疫苗，比往年10月增加了2.7%。   相比之下，海運報價國際快遞，歐盟完全接種新冠疫苗的海員比例為75.5%，中國香港為90.7%，日本為83.3%，新加坡為90.8%，海運報價國際快遞，美國為69.1%。   報告顯示，目前，大型航運公司所在的國家，海員的疫苗接種率高于本國全民疫苗接種率。然而，必須指出的是，全民疫苗接種率是基于全體人口，并包括兒童，但大多數國家沒有為兒童提供疫苗，因此這些數字不具有完全可比性。   部分船舶治理公司表示，越來越多的船舶治理公司在海員換班的過程中，選擇用已接種新冠疫苗的海員接替未接種疫苗的海員，同時建議海員使用最新版本的疫苗。   全球海事論壇近期發布的報告顯示，截至2022年第四季度，2.7%的海員仍在合同到期后無法換班下船，這一數字是2021年5月引進海王星宣言海員更換指標以來的最低水平。與此同時，超過11個月無法靠港的船舶比例已降至0.2%。   此外，Inchcape Shipping Services的海員換班跟蹤情況顯示，盡管很多國家已經疫情已經得到緩解，但目前至少有27個國家的海員換班工作仍需經過本國相關部分審批，而少數幾個國家根本不答應船員換班。   對此，全球海事論壇人類可持續發展項目總監Susanne Justesen表示：“目前海員換班工作正朝著正確的方向發展，但這些數字仍然代表著成千上萬的海員無法正常換班，海員沒有被視為“關鍵工作者”的基本題目并沒有改變，假如新冠肺炎疫情卷土重來，我們或許還會面臨類似的題目，這將是一個全球性題目。”
近日，全球海事論壇（Global Maritime Forum, GMF）表示，中國放開疫情管控后，將促使一些國家重新針對海員出臺新的進境要求。對此，部分船舶治理公司表示，中國放開疫情管控既令人鼓舞，也令人擔憂。   近期，新冠肺炎確診病例的激增，為毒株變異創造了條件，同時也引發了人們的擔憂。   全球海事論壇表示，固然中國放開疫情管控，但由于感染病例數目增加，包括印度和日本在內的其他國家，對來自特定亞洲國家的海員實施了新的進境要求。   目前，所有來自中國（包括中國香港）、日本、韓國、新加坡和泰國的海員進境印度時，需要在出發前72小時進行核酸檢測；日本要求所有過往7天內，從中國進境的海員抵達日本時需進行核酸檢測，假如檢測結果呈陽性，海員將面臨7天的隔離。  

盡管很多國家已經疫情已經得到緩解-德國空運雙清

放開疫情管控后部分國家調整海員換班規定

2023年01月30日 11時 航運界網

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