啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

由于市場需求基本面改善及俄烏沖突帶來的新機會-DHL快遞

149億美元買進542艘船 中國登頂二手船交易全球榜首

2023年02月10日 17時 航運界網

VesselsValue高級內收留分析師Rebecca Galanopoulos Jones經計算得出結論:2022年,中國船東耗資149.2億美元購買542艘船,而希臘船東則花費97.7億美元進手376艘船。排名第三的是阿聯酋買家,以51.4億美元購進271艘船。這些數據反映出一種可能性,國際物流,即一些老舊船舶在交易后被組建成“影子船隊”,用于運輸俄羅斯石油。

與此同時,2022年,中國公司共出售532艘船,獲取收進129.3億美元。緊隨其后的希臘賣家售出428艘船,錄得收進117億美元。


2022年,中國船東擊敗希臘船東成為全球二手船交易的最大買家。同時,往年希臘在船舶出售方面也屈居亞軍。

截至目前,中國船隊數目最大,共計7114艘船;日本船隊價值最高,達1936億美元;希臘以4709艘船和1530以美元價值排在第三。

圖源:網絡

Galanopoulos Jones表示,散貨船還是希臘船隊中最受歡迎的船型,全國共有2272艘。此外,希臘還擁有1450艘油輪和430艘集裝箱船。對希臘企業來說,價值最高的是油輪,共計610.3億美元。近一段時間以來,由于市場需求基本面改善及俄烏沖突帶來的新機會,油輪價格增長較快,往年達到13年來的高位。15年船齡的阿芙拉型油輪價格從1617萬美元上漲到3943萬美元,海運報價國際快遞,飆升144%。不過希臘最貴的一艘貨船是建造于2022年的20萬方LNG運輸船“Clean Copano”輪,據稱造價2.86億美元,船東是Dynagas。
來源:航運界網

由于市場需求基本面改善及俄烏沖突帶來的新機會-<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>DHL</a>快遞

上一篇  環比增長55.1%;調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為9541.4萬美元-國際快遞
下一篇  中國鐵物與與湖北港口集團經友好協商-俄羅斯專線

更多  >>