Saipem解釋道：“作為首例這類型試驗，本試驗的目的在于評估工廠各類資產能否兼收留混合使用氫氣和自然氣。其他技術合作伙伴包括了提供氫氣的Max Streicher和Siad公司”。
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2023年氫能發展趨勢 過去幾個月-突尼斯TUN空運


Saipem解釋道：“作為首例這類型試驗，本試驗的目的在于評估工廠各類資產能否兼收留混合使用氫氣和自然氣。其他技術合作伙伴包括了提供氫氣的Max Streicher和Siad公司”。
Saipem積極參與不同項目，為能源行業尋求可持續解決方案。周四，Saipem確認作為技術合作伙伴參與了位于意大利Istrana的自然氣壓縮廠運營測試。該工廠由斯納姆公司與貝克休斯公司共同負責。



Saipem還補充說，一直以來公司與Snam在各個項目上開展合作，評估自然氣運輸系統與氫氣混合物的兼收留性。Saipem還為其他客戶進行類似的評估，并參與設計可以生產氫氣并將氫氣注進到輸氣網絡的工廠，如Puglia氫谷。



他以為氫將在2023年ESG戰略中發揮“關鍵作用”，那些致力于減少碳足跡的公司將使用氫來實現其目標。Sabharwal表示，隨著氫能可以更為便捷地儲存在車輛和設備內部，大型卡車和車輛運輸造成的碳排放已經開始下降，同時還推動了電動汽車和氫燃料電池的發展，整個行業都取得了發展。

Saipem為海上能源運營商推出新解決方案

2023年02月09日 16時 海洋能源與工程資訊平臺

來源：海洋能源與工程資訊平臺

Sabharwal同時指出，氫氣處理技術以及氫動力技術并非沒有安全風險，因此，在項目構思、設計、運營、監控和維護過程中，都必須由專家提供全面、最新的培訓。
此外，Saipem還根據意大利現行標準及適用類似標準對安全文件進行了認證。
Sabharwal夸大，美國能源部最近投資660億美元用于新技術開發，包括碳捕捉、大規模批量生產氫氣以及電解槽，這些將進一步推動氫產業的發展。

Saipem夸大，PALM這一產品的目的在于支持海上能源運營商在整個數據生命周期內對石油和自然氣、可再生能源、電力和數據網絡的海上基礎設施進行資產數據治理、風險評估和檢查規劃。

Saipem表露，海運報價國際快遞，公司已與MCS合作推出了PALM Suite（資產精益治理平臺）解決方案，全面升級“服務能力，利用3D重建等先進技術實現海底尺寸控制和物聯網數據收集”。
過往幾個月，氫能的發展取得一定的進展。特別是在歐洲，海運費，人們以為，對于那些難以減排的行業而言，使用綠色氫能替換自然氣能夠實現減排。2022年氫能行業的供給鏈快速發展、碳足跡減少、低排放氫能興起，可以說2022年對氫能的發展而言是一個具有顛覆性的年份。

實驗以氫作為燃氣輪機動力

意大利油田服務提供商Saipem與水下技術和數字解決方案公司MCS共同合作為海上能源運營商推出了一套新的資產完整性治理系統。Saipem以為該系統將推動能源行業數字化和可持續轉型。



 

Saipem表示，通過本次合作，公司將公司在資產完整性治理方面以及海底機器人方面的的專業與MCS在數據科學和軟件方面的上風相結合。
圖片來自網絡，版權屬于原作者

法國船級社北美地區業務發展和能源副總裁Rajiv Sabharwal分享了對氫行業現狀及2023年影響行業發展的看法。他指出，最近科技投資正推動行業發展，同時夸大ESG（環境、社會和公司治理）的興起以及整個行業活動性的增加也起到了推動作用。另外，他還表示，人力資源對氫能行業而言也至關重要。

2023年氫能發展趨勢 過往幾個月-突尼斯TUN空運


2023年氫能發展趨勢
Saipem表示，測試的內收留為使用氫氣作為燃料為工廠燃氣輪機提供動力。公司的任務是對工廠資產與測試所需系統和臨時處理包之間的集成設計，以及測試預備和執行期間協調所有相關公司的技術、治理和安全。

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