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全球2022年全年客運量為疫情前（2019年）水平的68.5%-ALG

　　北美航空公司2022年全年客運量同比2021年增長130.2%。運力增長71.3%，載客率上升20.7個百分點至80.8%。與2021年同期相比，2022年12月客運量增長61.3%。

　　2022年航空客運總量（按照收進客公里或RPKs計算）同比2021年增長64.4%。全球2022年全年客運量為疫情前（2019年）水平的68.5%。2022年12月客運總量比2021年同期增長39.7%，恢復至2019年12月水平的76.9%。

　　中東航空公司2022年客運量同比2021年增長157.4%。運力增長73.8%，載客率上升24.6個百分點至75.8%。12月份需求比2021年同期增長69.8%。

　　國際客運市場

　　2022年國內客運量同比2021年增長10.9%。2022年國內客運量為2019年全年水平的79.6%。2022年12月國內客運量同比增長2.6%，恢復至2019年12月水平的79.9%。

全球2022年全年客運量為疫情前（2019年）水平的68.5%-ALG

　　非洲航空公司2022年全年客運量同比2021年增長89.2%。2022年全年運力增長51.0%，載客率上升14.5個百分點至71.7%，在各地區中排名最低。2022年12月，非洲航空公司的客運量比2021年同期增長118.8%。

　　總結

　　“隨著2022年的結束，我們希看各國政府禁錮人們飛行的各項限制措施成為歷史。政府應吸取經驗，旅行限制和邊境封閉對減緩彼此互連的全球疫情傳播幾乎沒有積極意義，卻對人們的生活和生計以及依托職員和貨物自由活動的全球經濟造成巨大沖擊。”沃爾什先生表示。

全球2022年全年客運量為疫情前（2019年）水平的68.5%-ALG

　　國際航協理事長威利

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