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亞馬遜航空網(wǎng)絡(luò)大型樞紐增加航班-國(guó)際物流

日期:2023-03-22

來(lái)源: 中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào)

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    據(jù)查迪克城市發(fā)展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)最新研究報(bào)告稱,亞馬遜在其最大的樞紐增加了航空貨運(yùn)航班,而在其他地方則僅僅維持甚至削減了貨運(yùn)航班。
    上述機(jī)構(gòu)稱,2022年8月~2023年3月,亞馬遜航空的國(guó)內(nèi)起飛和降落次數(shù)增加了2.8%。而在其位于辛辛那提/北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)(CVG)的超級(jí)樞紐之外的美國(guó)本土的貨運(yùn)活動(dòng)則在同期下降了1.5%。
    該研究機(jī)構(gòu)稱,這種變化與1年前觀察到的模式形成了鮮明對(duì)比。當(dāng)時(shí),亞馬遜似乎在尋求建立一大批小型樞紐,幾乎所有的小型樞紐都在準(zhǔn)備增加運(yùn)能。
    研究稱,隨著亞馬遜國(guó)際物流航空減少對(duì)端到端飛行的依賴,其網(wǎng)絡(luò)變得更像聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的以樞紐為中心的模式。這種模式可以使亞馬遜從數(shù)百個(gè)航班組合之間的快速連接中受益,同時(shí)也能補(bǔ)充其卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
    亞馬遜航空的CVG樞紐是新戰(zhàn)略的重要組成部分。報(bào)告稱,該樞紐的活動(dòng)最近激增,自去年9月以來(lái),每天的航班從44次增加到58次。CVG不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸能力有助于亞馬遜維持次日交貨服務(wù)。
    雖然二級(jí)樞紐在上述研究期內(nèi)貨運(yùn)活動(dòng)有所減少,但仍在亞馬遜的供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。報(bào)告稱,這些樞紐的航班起飛時(shí)間往往分布在早上7時(shí)到下午5時(shí)之間,這表明這類樞紐不同于CVG的快速,而是主要承擔(dān)庫(kù)存轉(zhuǎn)移和較慢的寄遞選擇。
    降低龐大的履單網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)成本是亞馬遜今年的一項(xiàng)重要任務(wù)。據(jù)悉,截至2月24日,亞馬遜已經(jīng)取消、關(guān)閉或推遲了99個(gè)設(shè)施建設(shè)工程。飛時(shí)達(dá)代理國(guó)際快遞fedex,DHL,UPS,EMS飛時(shí)達(dá)快遞大包航空及海運(yùn)水陸路 - 重貨托運(yùn)費(fèi)用相比折扣高達(dá)80%的運(yùn)費(fèi)

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