必能寶發布最新報告稱2022年美國包裹寄遞需求大幅回落
日期：2023-04-03
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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必能寶最近發布的《必能寶包裹運輸指數》（Pitney Bowes Parcel Shipping Index）顯示，2022年，美國的包裹遞送需求大幅回落，導致聯邦快遞等寄遞企業不得不削減成本，并為不確定的未來重新調整網絡，與此同時，區域寄遞企業實現了增長。報告還分析了寄遞企業業務下降原因以及未來美國快遞業的發展趨勢。
包裹量下降但收入增長
必能寶發布的指數顯示，在經歷了多年的增長后，2022年美國的包裹量比上年下降了2.2%。由于新冠肺炎導致的電子商務需求激增趨勢在疫情之后恢復常態，業務量難以維持此前的增長水平。
不過，盡管業務量下降，但寄遞企業的定價權依然堅挺。必能寶稱，由于受通脹和燃油附加費上漲因素的影響，美國包裹業務收入同比增長6.5%。必能寶市場推廣負責人Vijay Ramachandran指出，導致業務量和收入增長存在差異還有其他原因。許多具有高消費能力的消費者從城市搬到了郊區，增加了向他們送貨的成本。此外，在新冠疫情暴發時，許多寄遞網絡不得不處理大量包裹，航空公司投入巨資擴大運力。而在疫情后業務量下降之時，企業計劃取得之前的投資回報，進而提高了費率。
快遞企業戰略各不相同
根據必能寶數據，2021年，美國最大的包裹運營商中，聯邦快遞的業務量增幅最大，而在2022年，該公司的整體下滑幅度最大。報告稱，這一變化凸顯了Raj Subramaniam在擔任聯邦快遞首席執行官之初遇到的動蕩。需求驟降促使該公司大幅削減成本，以減輕利潤壓力。在需求疲軟的環境下，聯合包裹和美國飛時達快遞服務在2022年也遭遇了業務量下降的影響。
亞馬遜物流2022年的業務量保持平穩，與這家電子商務巨頭的內部配送部門過去6年的迅猛增長相比，增長速度明顯放緩。亞馬遜已經關閉和取消了數十個倉庫運營和建設，以減輕固定成本的負擔，同時更好地使產能與需求相匹配。
而聯合包裹2022年在業務量損失方面的表現好于競爭對手聯邦快遞，但自2016年以來，聯合包裹在運營商中失去的市場份額卻是最大的。與此同時，其最大客戶亞馬遜的市場份額同期則大幅增長。
究其原因，必能寶指出，聯合包裹優先考慮的是吸引利潤更高的托運人，而不是像亞馬遜這樣的客戶。亞馬遜雖然為聯合包裹提供了大量的包裹，但利潤率很低。此外，亞馬遜已經建立了自己的物流，利用自身實力內部交付了更多客戶的訂單，減少對第三方運營商的依賴。
聯合包裹首席財務官Brian Newman在1月31日的財報電話會議上談到亞馬遜時說，雙方將繼續按照符合雙方利益的模式開展合作，2023年的合作業務減少。這種漸進的轉變導致許多原本應該由聯合包裹完成的送貨工作由亞馬遜自行承擔。
業務量增速預計放緩
除聯合包裹、聯邦快遞和美國飛時達快遞及亞馬遜外，美國其他小型包裹運營商2021年的業務量增加了近1倍。盡管2022年的環境更具挑戰性，但上述企業再次實現強勁增長，他們的業務量和收入同比分別增長了約25%和29%。
托運人對大型寄遞企業之外的其他企業產生了濃厚興趣，希望可以降低運費，并避免運能受到限制。小型承運企業擴大市場覆蓋范圍，并利用與軟件提供商和運輸平臺的合作關系擴大客戶群。相較于美國寄遞企業，包括LaserShip /OnTrac、Lone Star Overnight和Spee-Dee Delivery在內的包裹企業還有很長的路要走，因為他們去年的合計市場占有率僅為2%。而在充滿挑戰的經濟環境下，小型寄遞企業吸引顧客也不容易，因為他們沒有大型寄遞企業給出的折扣力度大。Ramachandran認為，寄遞企業的多元化選擇是一種降低風險的策略，但可能并不是一種節省成本的策略。
面對宏觀經濟的不確定性、通脹壓力和新冠疫情暴發之后的市場常態化走向都將影響美國未來的包裹量增長。必能寶預測，2023～2028年最有可能的情況是實現5%的復合年增長率，低于2016～2022年10.8%的水平。
按照預測增速，2028年美國包裹市場大約產生280億件包裹，處于240億～320億件的水平。Ramachandran說，影響最終結果的一個關鍵因素將是電子商務活動。他認為，在線購物、互聯網滲透、直接面向消費者的運輸和配送會保持一定的持久力，而且還會有發展潛力。飛時達快遞代理國際快遞公司fedex,DHL,UPS,EMS飛時達快遞大包航空及海運水陸路的進出口業務-重貨托運費用相比折扣高達80%的運費
