啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

國際空運中的泡貨和重貨如何界定

2024年02月20日 作者：國際快遞-飛時達快遞_為公司、個人提供全球運輸文件及貨物服務，代理國際快遞公司fedex、DHL、UPS、EMS特快專遞/航空/SAL/海運，國際速遞空運快件貨運物流價格優惠80%。想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

　　一、實際重量

　　Actual Weight，即根據稱重(過磅)所得到的重量，包括實際毛重(Gross Weight，簡稱G.W.)和實際凈重(Net Weight，簡稱N.W.)。最常見的是實際毛重。

　　在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。

國際空運

　　二、體積重量

　　【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據一定的折算系數或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。

　　航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數一般為1:167，即一立方米約等于167千克。

　　比如：一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨(也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo)，航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。

　　又如：一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo)，航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。

　　總之，按照一定的折算系數，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進行比較，哪個比較大就按那個收費。

　　三、計費重量

　　【計費重量】英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即據以計算運費或其他雜費的重量。

　　計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。

　　四、計算方法

　　快遞和空運的計算方法：

　　規則物品：

　　長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

　　不規則物品：

　　最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=體積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG。

　　這是國際上通行的算法。

　　簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。

　　重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。

　　注意事項：

　　1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。

　　2、體積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000計算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。

　　3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多，比如根據密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價格不一樣。

　　比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。

　　4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間(沒裝滿艙位就超重了)，泡貨太多就會浪費載重量(沒達到最大重量就裝滿了)。

　　海運的計算方法：

　　1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。

　　2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods)。

　　3、按照計算運費角度和國際航運業務慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨;凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

　　4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。

　　Tips

　　海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5CBM左右。

　　空運，以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。

　　本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。不代表實際也是這樣。理論和實際往往有很大距離。而且在實際當中，不同公司的規定可能都不一樣。需要具體咨詢貨代公司、運輸公司、快遞公司或物流公司

上一篇  DHL國際快遞關稅支付方式是怎樣的，哪些產品不能發DHL快遞
下一篇  國際物流貨物到目的港后收件人能無提單提貨

更多  >>