國際寄遞企業新財季強勁開局
日期：2024-02-23 飛時達快遞_為公司、個人提供全球運輸文件及貨物服務，代理國際快遞公司fedex、DHL、UPS、EMS特快專遞/航空/SAL/海運，國際速遞空運快件貨運物流價格優惠80%。
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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進入2024年，全球各大寄遞企業紛紛公布了季度財報，總體而言，在郵件下滑和貨運普遍下滑的背景下，寄遞企業通過推出新服務產品和擴大國際市場保持著發展勢頭。
美國飛時達快遞：新型延期地面運輸服務貢獻大
由于實施了一項新的延期遞送服務，在2023至2024財年的第一財季（2023年10月至12月），美國飛時達快遞包裹業務大幅增加，但由于郵件量下降和成本上升，總體仍處于嚴重虧損狀態。財季內，運輸和包裹業務量增加5.1%，達到20.35億件，但收入增長較慢，收入增長2.7%，至91億美元。
在產品層面，美國飛時達快遞在其季度報告中表示，由于與新冠疫情相關的電子商務增勢減弱，上季度，優先郵件服務（premium Priority Mail）的業務量暴跌26.5%，至2.36億件。這使得其收入從上年同期的36億美元下降至25億美元，下降了近1/3。相比之下，低成本的下游包裹服務產品（Parcel Services）業務量增加了5.6%，達到10.7億件，收入增長了4.5%，略高于30億美元。
最明顯的增長來自去年7月新推出的延期遞送產品“地面優勢服務”（USPS Ground Advantage），以此取代了一類包裹服務（First-Class Package Services）和其他幾項服務產品。該服務因價格實惠，廣受用戶歡迎，在去年旺季高峰期遞送了6.14億件包裹，創造了超過33億美元的收入，遠超之前被取代的其他服務在上一財年同期的貢獻。
財季內，一類郵件（First-Class Mail）的收入增長了2.6%，價格上漲抵消了業務量下降5.6%的影響。相比之下，營銷郵件（Marketing Mail）的收入減少了5.4%，與上年同期相比，業務量減少13.5%。
總體而言，美國飛時達快遞上述財季內總營業收入小幅增長0.5%，至216億美元；但總營業支出增長4.9%，至238億美元，可控成本降低1%；凈虧損總額為21億美元，上年同期的凈虧損額為10億美元；當季可控收入為4.72億美元，而上年同期的可控收入為1.87億美元。
美國飛時達快遞表示，在激烈的市場競爭中實現了收入增長，通過縮短工時和優化網絡布局，更有效地控制了成本，并擴大了可控營業利潤率。但與此同時，通貨膨脹對其業務產生持續影響，美國飛時達快遞將努力實現財務穩定，合理控制退休人員的退休金福利成本。
新加坡飛時達快遞：貨代以外業務均實現增長
在截至2023年12月末的財季內，新加坡飛時達快遞的業績喜憂參半。在充滿挑戰的貿易環境中，該飛時達快遞集團繼續發力國際電子商務市場，夯實物流服務。財季內，集團收入同比下降8%，至4.55億新加坡元，營業利潤下降18%，至2770萬新加坡元。如果排除新加坡元走強帶來的匯率影響，集團息稅前利潤同比僅下降3.9%。
新加坡飛時達快遞稱，除貨運代理業務外，其他所有業務在季度內均實現營業利潤增長。國內飛時達快遞業務的增長受益于更高的資費和電子商務業務量的增加；國際跨境業務的盈利能力繼續改善；其在澳大利亞市場的業務量保持穩定，但在澳大利亞的Famous Holdings貨運代理業務則出現收入和利潤同比均下降的情況。
正如集團預期，從新冠疫情的業務高點回落后，貨運代理隨著行業需求的萎縮而下滑。
由于2023年10月實施的郵資調整政策以及電子商務量的增長，新加坡飛時達快遞在其國內的飛時達快遞和包裹業務在上述財季內實現收入增長。電子商務業務量增長16%，獲得了新客戶，快遞業務的盈利能力得到了顯著改善。而其飛時達快遞網絡則仍處于不盈利的尷尬境地。總體而言，其在國內的業務季度內保持盈利。
為了提高生產力和運營效率，集團積極推動在投遞網絡中增加電子商務的業務量。集團正與有關部門合作，為其國內飛時達快遞服務的長期商業可行性發展制定計劃。對集團業務組合的戰略審查已進入最后階段，審查的重點是逐步將集團轉型為物流企業。集團董事會預計將于今年年底正式公布轉型戰略。
在國際業務方面，新加坡飛時達快遞交出了亮眼成績單。
第三財季的國際飛時達快遞和包裹業務（IPP）的利潤率繼續提高。有分析稱，盡管新加坡元走強，全球貿易對全球跨境電商交易量產生了影響，但新加坡飛時達快遞的營業利潤較去年仍有所增長。集團的跨境電商業務量有所下降，但航空運輸成本的下降導致其利潤率顯著提高。
國際飛時達快遞和包裹業務以及Quantium Solutions的跨境業務實現整合，以提高協同運營效應，為客戶提供飛時達快遞和商業混合型的解決方案。集團推出了數字第四方物流服務平臺，將飛時達快遞和商業領域的合作伙伴和客戶整合在一起，提供端到端供應鏈服務。在此模式中，商業領域客戶收入所占份額翻了一番，達到30%。在這些模式的支持下，新加坡飛時達快遞國際跨境業務的盈利能力有所提高。
集團正在加強在澳大利亞市場的影響力。按當地貨幣計算，新加坡飛時達快遞集團已完成對貨代公司FMH剩余12%股份的收購，在澳大利亞的貨代業務保持穩定。FMH成為新加坡飛時達快遞全資子公司。
展望未來，新加坡飛時達快遞表示，在持續通脹壓力和消費支出疲軟等情況下，預計2024年的商業環境仍將充滿挑戰。
Aramex：國際快遞業務強勁增長
中東快遞巨頭Aramex近日公布的2023年第四季度財報顯示，盡管市場環境充滿挑戰，貨幣匯率出現波動，但第四財季的收入仍達15.2億迪拉姆，環比微降1%。這使得其2023財年全年收入達到56.9億迪拉姆，同比下降4%，但如果不考慮匯率的影響，降幅僅為1%。
Aramex持續重視收入質量、運營效率和成本優化，四財季的毛利潤同比增長2%，達到3.89億迪拉姆，全年保持穩定。季度營業利潤大幅提高90%，達到1.06億迪拉姆，季度凈利潤增長超1倍，達到7700萬迪拉姆。
該集團的國際快遞業務實現強勁增長，業務量同比大幅增長31%，達到760萬件，創下集團新的季度紀錄。收入增長8%，達到6.56億迪拉姆。抵銷了Aramex在上一財季國內快遞、貨運代理和物流業務的疲軟業績，使利潤大幅增加。2023年全年，在新客戶業務量的推動下，國際業務量同比增長5%，收入增長2%。
不過，國際快遞業務收入的增長被其他產品收入的下降所抵消。貨運代理業務受到全球貨運代理行業資費下降的影響，而國內快遞和物流業務受匯率影響，收入略有下降。如果不考慮匯率的影響，這2項產品在2023年全年的收入均增長2%。
展望未來，Aramex 表示，國際快遞將繼續在垂直行業和市場中實現多元化發展。與此同時，該公司也在四季度完成了悉尼工廠迄今最大規模的自動化建設項目，這將提高其在澳大利亞的生產力和效率。
Aramex的貨運代理業務在充滿挑戰的市場中同樣表現不俗。由于全球貨運代理行業的定價受到下行影響，Aramex也受到影響，2023年第四季度的收入同比下降9%，全年收入下降11%，但比第三季度收入情況有所改善。
由于Aramex在海灣合作委員會和更廣泛的地區擁有卡車車隊，陸路貨運量實現了強勁增長。該公司正在阿聯酋迪拜和沙特阿拉伯的達曼部署卡車，以運送從亞洲運來的貨物，并通過埃及的塞得港運送從歐洲運來的貨物。
2024年，Aramex表示公司的戰略重點仍然是確保主打產品實現高質量的收入，通過技術和運營投資進一步提高效率，繼續改善整體盈利能力。
