國際快遞UPS要減少亞馬遜訂單嗎？亞馬遜積極自建物流網(wǎng)絡(luò)
2024年04月03日 國際快遞UPS計(jì)劃進(jìn)一步減少頂級(jí)客戶亞馬遜的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，而亞馬遜也有類似的考慮。亞馬遜正在逐步自建物流帝國，以期更好地控制運(yùn)輸時(shí)間，提升客戶的交付體驗(yàn)，而UPS則想要尋求電商物流以外的訂單，以提高利潤率。
研究公司MWPVL International的數(shù)據(jù)顯示了兩家公司正減少合作——2022年UPS處理的亞馬遜包裹數(shù)量為13億件，低于2021年的14.1億件。
MWPVL創(chuàng)始人Marc Wulfraat表示：“我們看到絕對(duì)包裹數(shù)量的輕微下降。在此之前，由于包裹總量不斷增長，因此數(shù)量一直在增長�，F(xiàn)在亞馬遜的覆蓋范圍非常廣，他們可以自己處理貨物運(yùn)輸。”
UPS策略調(diào)整，減少亞馬遜訂單
根據(jù)一份UPS的證券文件，UPS與亞馬遜的關(guān)聯(lián)收入從2020年的13.3%降至2022年的11.3%。盡管受疫情影響，UPS與亞馬遜的關(guān)聯(lián)收入在2020年大幅增長，但在接下來的兩年里有所下降，因?yàn)閁PS開始專注于為醫(yī)療保健公司和小型托運(yùn)人提供送貨服務(wù)，以獲得更高利潤。
Cowen分析師在談到UPS減少與亞馬遜關(guān)聯(lián)收入的比重時(shí)表示：“UPS正在減少低利潤的B2C業(yè)務(wù)占比，我們很看好這種嘗試。”
亞馬遜業(yè)務(wù)的下滑影響的不僅僅是收入。UPS首席財(cái)務(wù)官Brian Newman在1月31日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，第四季度，UPS在美國的日均貨運(yùn)量同比下降3.8%，其中約一半的降幅來自亞馬遜。他補(bǔ)充說，下降與兩家公司的預(yù)期一致。
Newman表示，由于亞馬遜更多地使用自家物流，UPS預(yù)計(jì)其美國部分的貨運(yùn)量今年將繼續(xù)下降。不過，UPS的其他客戶的貨運(yùn)量增長幾乎可以抵消亞馬遜業(yè)務(wù)下降的影響。“我們將繼續(xù)沿著雙方商定的道路前進(jìn)，也就是在2023年繼續(xù)減少UPS與亞馬遜的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。”
咨詢公司LPF Spend Management的創(chuàng)始人Nate Skiver表示，UPS 與亞馬遜的業(yè)務(wù)量減少對(duì)UPS來說不一定是壞事，因?yàn)檫@是有準(zhǔn)備的下降，而不是意外下降。UPS可以依靠小企業(yè)的高收益貨運(yùn)單，以單價(jià)更高的包裹來彌補(bǔ)損失的收入。
亞馬遜積極自建物流網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)UPS的業(yè)務(wù)重心發(fā)生改變，亞馬遜的能力也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
Wulfraat說，由于容量限制了自身運(yùn)輸包裹的能力，亞馬遜需要用到UPS。并且，亞馬遜還需要UPS幫助其觸達(dá)亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)未覆蓋的地區(qū)。
"在蒙大拿州比林斯附近，亞馬遜沒有任何物流中心、分揀中心或配送站，"Wulfraat說，"假如訂單來自鳳凰城的物流中心，那么亞馬遜為了將商品兩天內(nèi)送到客戶手中，唯一的方法就是利用UPS。"
盡管如此，亞馬遜還在積極建設(shè)分揀中心、派送站和物流基礎(chǔ)設(shè)施，以運(yùn)輸更多的包裹。根據(jù)Pitney Bowes的包裹運(yùn)輸指數(shù)，以包裹量計(jì)算市場(chǎng)份額，亞馬遜在2021年增長至22%，擊敗了UPS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)邦快遞。
亞馬遜CEO兼首席執(zhí)行官安迪·賈西在2月2日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示："在短短幾年內(nèi)，我們把建立了25年的物流中心規(guī)模翻了一倍。與此同時(shí)，我們?cè)趲啄陼r(shí)間里，建成了最后一公里的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模與UPS相當(dāng)。"
但亞馬遜依然需要UPS
不過，專家稱，一切也不是絕對(duì)的，有兩個(gè)因素可能會(huì)改變亞馬遜削減對(duì)UPS需求的計(jì)劃。
亞馬遜最近幾個(gè)月關(guān)閉了幾個(gè)倉庫，并取消了未來更多物流投入的計(jì)劃，原因是亞馬遜試圖削減運(yùn)營費(fèi)用。Wulfraat說，與去年相比，亞馬遜物流建設(shè)的縮減可能導(dǎo)致亞馬遜對(duì)UPS的依賴程度與去年相當(dāng)，甚至更高。
包裹價(jià)格的下降也會(huì)影響亞馬遜對(duì)UPS的使用。在多年的產(chǎn)能限制和費(fèi)用增加之后，隨著需求疲軟，定價(jià)權(quán)正在緩慢地向有利于托運(yùn)人的方向轉(zhuǎn)移。
曾擔(dān)任亞馬遜供應(yīng)鏈和零售服務(wù)副總裁的Shipium聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官JasonMurray表示，在物流方面，亞馬遜一直把定價(jià)放在首位，無論是在內(nèi)部還是通過第三方，該公司都將追求成本最低化。“將UPS作為一個(gè)備選物流商”符合亞馬遜的最佳利益。
JasonMurray在談到亞馬遜時(shí)說：“如果他們發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)疲軟，市場(chǎng)對(duì)UPS的需求在下降，他們肯定會(huì)抓住這一點(diǎn)，來降低自己的成本。”
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