注意！歐洲港口正遭受大量汽車擁堵

2024年04月17日在歐洲的港口碼頭，一場進口新車的擁堵風波正愈演愈烈。這背后，是汽車市場動態變化的影子在作祟。據港口、汽車行業和供應鏈內部人士的透露，電動汽車制造商在歐洲市場的銷售步伐并未如預期般輕快，反而成為了擁堵的罪魁禍首之一。

　　有些制造商在未獲得后續運輸訂單的情況下，便提前預訂了海運交付期，結果導致車輛如同被遺棄的孤兒，長時間滯留在港口，無法順利轉移到內陸基地和經銷商手中。

　　想象一下，這些進口的電動汽車在歐洲港口已經滯留了長達18個月之久，它們仿佛成為了被時間遺忘的角落。

　　歐洲汽車物流協會的執行董事邁克·斯特金一語破的，他認為擁堵的根源在于新冠疫情后的汽車市場復蘇，原始設備制造商急于重建高水平庫存，而隨后電動汽車產量的激增和小型制造商的涌入，更是火上澆油，進一步加劇了庫存壓力。

　　然而，電動汽車需求的明顯下滑讓制造商陷入銷售困境，而港口則成為了這場風暴的直接受害者。

　　斯特金還指出，歐洲最大的汽車港口安特衛普-布魯日和不來梅港在過去18個月中飽受擁堵之苦，車輛積壓如山，同時還面臨著裝卸工人短缺等勞動力問題。這些延誤給汽車物流行業帶來了沉重的經濟損失，仿佛是一場無法醒來的噩夢。

　　雖然一些港口發言人表示擁堵狀況并未進一步惡化，但也沒有得到緩解的跡象。斯特金認為，紅海沖突對海運班次的干擾為歐洲汽車碼頭提供了短暫的喘息機會，但滾裝碼頭仍然幾乎滿負荷運營，急需更多空間來應對庫存壓力。

　　此外，原始設備制造商正逐步將銷售模式從經銷商轉向代理商，這一轉變也需要更多的戰略庫存空間來支撐。斯特金警告稱，歐洲港口的擁堵現象尚未結束，庫存正在進行重建，但各地的成交量仍在不斷攀升，沒有跡象表明這種情況會減少。

　　在銷量相對穩定的情況下，制造商不太可能輕易關閉生產線或減少汽車產量，因此擁堵問題可能會持續存在，如同一場無休止的拉鋸戰。飛時達快遞官網-提供國際速遞航空及海運服務的國際快遞公司，飛時達快遞官方網站運輸文件包裹食品藥品粉末液體通達全球，代理國際快遞公司 fedex聯邦快遞TNT、DHL、UPS、EMS國際速遞航空及國際海運業務。國際空運、國際快件、國際貨運、國際物流【出口價格優惠80% 】文件包裹運送渠道分別是：fedex快遞、fedex國際快遞、DHL快遞、DHL國際快遞、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞、TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵政航空大包、郵政海運水陸路、國際海運、e郵寶、e特快、郵政國際空運水陸路SAL。飛時達國際快遞官方網站為公司個人提供追蹤查詢你的進出口運輸信息全球快遞和國際托運服務業務，查詢國際搬家、國際快運、國際速運、國際小包價格。

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