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紅海危機引起國際海運和國際空運運費雙雙大漲

2024年05月14日 國際快遞-由于紅海/亞丁灣危機持續導致繞航常態化，亞洲至歐洲和地中海的運價螺旋式急劇上升，海運成本的飆升、運輸時間的延誤以及班輪準班率的下降，促使更多對時間敏感的貨物轉向空運服務。此外，中國的跨境電商平臺如Temu和Shein正進一步擴大其全球影響力卷到海外，被廣泛認為對后疫情時代空運市場的好轉做出了很大貢獻。

　　這造成與全球趨勢相反，通常這是空運的淡季。在4月的最后一周，這一額外需求幫助推動了從中國到美國的空運即期費率同比上漲了14%。相比之下，與去年同期相比，全球整體平均空運費率水平下降了8%，而從美國到中國的空運費率則下降了29%。

　　一般而言，空運成本本就遠高于海運，但如今，不少企業已顧不得計算這些額外的成本——交付速度對他們來說正變得至關重要，尤其是現在海運貨輪繞過南非好望角要比直穿蘇伊士運河多花10天時間的情況下。

　　延長航程已經給一些依賴季節性產品和關鍵零部件的公司帶來了挑戰。由于零部件短缺，包括特斯拉和沃爾沃在內的制造商，在1月份暫停了一些汽車工廠的生產。

　　總部位于美國伊利諾伊州沙姆堡的貨運代理公司Seko Logistics首席商務官Brian Bourke表示，制造商尤其開始將那些高優先級的貨物從海運轉為空運，以滿足生產計劃，保持工廠正常運轉。

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