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國際海運公司再次申請募股 | 2024年6月5日發布

中國臺灣船司TS Lines第三次嘗試在香港證券交易所進行首次公開募股。2022年和2023年的早期嘗試停滯了,因為集裝箱航運市場在新冠疫情結束后出現了調整。

  然而,在5月30日提交了另一份招股書后,由于當前的牛市再次出現,TS Lines似乎被鼓勵再次嘗試。

  該公司已任命摩根大通(JP Morgan)和招商證券(China Merchants Securities)為其上市保薦人。該公司表示,盡管2023年的收益有所下降,但它看好從東亞到印度和中東的貨運需求不斷增長。

  TS Lines近日報告收入為8.746億美元,低于2022年的24.4億美元,因為疫情帶來的意外之財蒸發了。因此,凈利潤暴跌至2040萬美元,大大低于2022年和2021年實現的10.7億美元和10.8億美元。隨著市場的調整,TS Lines于2023年放棄了其跨太平洋和亞洲-澳大利亞/新西蘭的服務。

  TS Lines的招股書稱,“在過去的10年里,我們在幾個航運業周期中,甚至在2023年,一直保持著彈性和靈活性,并持續產生了正的運營現金流,這是該時期最具挑戰性的一年。”

  TS Lines目前是第20大班輪運營商,運營44艘船,102982標準箱;擁有36艘船只。

  2023年,該公司在亞洲-印度次大陸的總運輸量為153804標準箱,接近當年TS Lines 147萬標準箱運輸量的11%。亞洲-印度次大陸的貨運量從2021年的12103標準箱大幅增長。

  2024年第一季度,TS Lines的貨運量較上年同期增長至38萬標準箱,該公司已開始提供連接中國和東亞至中東的服務,理由是東亞至中東出口流量“繁榮”。

  招股書稱,自2023年以來,TS Lines根據市場狀況對其船隊進行了優化,出售了10艘船只,歸還了12艘包機。自2024年以來,該公司已接收了三艘新的7000標準箱船舶;兩艘船只,TS Keelong和TS Hongkong,已被分配到亞洲-印度次大陸服務,而另一艘船已被租用一年,從2024年3月開始。

  2024年6月至2027年期間,將向TS航運公司交付另外5艘7000標準箱的船舶。該公司表示,這些船只可以自行運營,也可以出租給其他運營商。


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