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政府支持陽明海運(yùn)擴(kuò)充船隊(duì)-國際海運(yùn)(郵政航空大包/空運(yùn)水陸路SAL/海運(yùn)水陸路)

中國臺(tái)灣“交通部長”李孟諺在7月30日的記者會(huì)上表示,隨著陽明海運(yùn)管理層的變動(dòng),政府將支持該干線運(yùn)營商委托更多新船來擴(kuò)充其船隊(duì)。

  李指出,陽明在訂購新船方面不夠積極,導(dǎo)致這家運(yùn)營商在市場排名中從第八位跌至第十位。政府通過交通部和國家發(fā)展基金是楊明的最大股東。

  今年5月,在公布了陽明的“1Q 2024”業(yè)績后,該公司時(shí)任總經(jīng)理Patrick Tu表示,該公司將考慮建造2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶,因?yàn)樗荒芾^續(xù)依賴聯(lián)盟成員的產(chǎn)能。

  除陽明外,聯(lián)盟的現(xiàn)有成員赫伯羅特、海洋網(wǎng)絡(luò)快遞(ONE)和HMM均擁有24,000 TEU的船舶。赫伯羅特將于2025年2月離開該集團(tuán),與馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)組建雙子星合作,威脅到該聯(lián)盟的競爭力。

  2023年5月,陽明向HD現(xiàn)代重工訂購了5艘LNG雙燃料15,500 TEU船。這些船預(yù)計(jì)從2026年開始交付,是楊明書中唯一的新造船。

  李說:“陽明的前任董事長鄭,扭轉(zhuǎn)了原本不景氣的業(yè)務(wù),利潤大幅增長,為公司積累了不少資產(chǎn),F(xiàn)在任務(wù)已經(jīng)完成,新任主席蔡將帶領(lǐng)大家迎接新的挑戰(zhàn)。”

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