貨代價格為什么差這么多(ups快遞/UPS國際快遞公司)
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為什么貨代寄國內快遞價格便宜
因為貨代經常有快遞的需要，比如寄送單證啊什么的，所以通常會和幾家快遞公司有合作協議的，價格是提前約好的，比快遞的市場價格要低一些。
貨代公司因為貨量大，聯邦和DHL給到貨代公司的折扣就低。貨量越大的貨代折扣也就會越低，我們之前在思比特物流走的fedex代理價格一般都是在3折左右。
貨代公司自己不發車，基本是代理全國發貨。一切問題由貨代公司解決。省卻發貨廠家的很多麻煩。包括上門提貨，預支運費等等。
是因為外貿合作的貨代自己想加點價，沒其他原因，就像你賣東西，成本價一塊，你可以賣三塊，四塊，五塊甚至更高的價也說不定。你了解這個其實是沒有用的，你作為貨代的，你所掌握的價格變動其實沒有其他的，快遞和空運就是燃油附加費變化，海運因素就很多，不一一解釋了。
快遞公司每收到一個貨物都是有一個快遞單號的，用來給每件產品分類，同時也方便用戶查詢相關的快遞信息。而物流公司基本上是沒有快遞單號的，除非是那種全國連鎖的大型物流公司，會有快遞單號，一般的中小型物流公司是不會有單號這一說法的，而且也很難在其官網上查到單號。
而通過DHL國際快遞公司發貨，僅能發DHL渠道，物流渠道比較單一，可郵寄的產品也比較單一。物流價格 國際貨代公司是和國際快遞公司合作的，擁有貨量上的優勢，能夠獲得較低的收貨價格。因此，跨境電商賣家們通過國際貨代公司發貨價格會比DHL國際快遞公司發貨更便宜。
貨代公司的價格.供應商都是業務自己找的嗎?
每個公司的情況不一樣的。一般價格公司會有高層去申請來比較低的價格，業務自己在這個基礎上定價，當然是賺的越多公司越高興了。但是一般是不允許低于底價的，除非有很大的客戶，貨量比較大，以后會長期合作，第一次為了爭取到客戶，可能會價格比較低，以后再慢慢靠貨量把利潤賺回來。
自己找客戶，自己找工廠，自己找貨代。 除非你們公司規模很大，平臺好，有能提供穩定低廉的供貨商，一般小的都要自己找。
找對下面幾個地方，貨代業務就能把客戶一網打盡！ 做業務貴在堅持，機會是給有準備的人！（1）黃頁，這個雖說初級，但是也比較全面，一般都可以將本地企業全部收錄進去。（2）B2B平臺 比如阿里巴巴，慧聰網，中國商品網，中國制造網。建議找針對進出口的網站，這樣比較省時省力。
說不定那本身屬于自己有優勢的的業務也都被自己委托的同行給搶了去。所以如果想要在貨代行業長期做下去的業務們，為了自己前途和錢途，飛單的行為還是盡量避免的好。為解決此類問題，物流無憂網首推了全新的物流交易保障平臺—物流拍賣行。
新手貨代業務員要找客戶是不容易，可以做好以下幾點：自己要推銷的產品摸索透，要盡量多得去掌握產品的一些知識，因為這些知識都會幫助你克服在業務工作中遇到的困難。試想一個對自己產品不了解的人如何去說服別人購買你的產品呢，然而缺少產品知識的你也會讓客戶對你產生介意的。
到同一個港口,走同一船公司的,不同的貨代報出的價格差800美金,是...
可能性太多了，報的價格是否是同一船公司，同一水船。如果屬于這種情況按理說不會相差很大，如果相差有超過USD300，要么就是報價低的貨代價格沒確認清楚，要么就是報價高的貨代利潤加的太高。另外就牽涉到是否是一級代理、二級代理。
你個人無法從FCL價格計算出LCL價格的，兩者是有區別的。
外國客戶詢盤，在客人沒有特別說明的情況下，一般報FOB價。當然你們夠專業的話可以報EXW，FOB，C&F，CIF四種價格任他選擇一種。這樣的話還可以提高你們的成效率。FOB價和出廠價（即EXW價）嚴格意義上是有著本質的不同的。
AFR的收費標準一般是25-35美金每票，但是過了AFR截止日期后如果要求更改數據，則會收取40美金/票的更改費。通常是由最接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進行錄入和發送數據，所以這個費用一般由船公司收。
有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。
對于貨代怎么找客戶
制訂一個客戶層次圖。第一類層次是國營正規外貿公司，這是主渠道原則。 第二層次是合資企業，建議到當地的商務局了解。第三層次是有進出口權的公司，可以就近尋找；建立一個拜訪記錄。先詢問公司同事和經理，由他們介紹的老客戶是需要首先拜訪。傾聽客戶的要求，改進客戶對本公司的印象。
電話拜訪客戶：通過電話聯系潛在客戶是建立聯系的重要步驟。有些貨代業務員喜歡進行陌生拜訪，但這種方式效率較低，且受限于交通和疫情等因素。因此，應充分利用電話拜訪來過濾客戶，只有在必要時才進行面對面拜訪，以提高成交效率。 朋友圈營銷：在電話拜訪后，添加潛在客戶的 。
貨代業務員找客戶的方法主要有以下幾種：靠關系。朋友，親戚，同學...所以能用得上的關系，都聯系一下。告訴他們，做貨代了。多聯系，多聊聊。如果從這部分最親近的人里面，或者他們的關系網里面找到幾個穩定貨源。在B2B、論壇網站、黃頁等等所有能找到工廠，貿易公司聯系電話的地方，瘋狂的打電話。
找直客的貨代網站有： 阿里巴巴國際站。專注于全球貿易，涵蓋了多個行業，其中包含了貨代服務的相關內容。該平臺聚集了大量的供應商和買家，可以在上面直接聯系客戶，實現貨代服務需求的有效對接。貨代企業可以在上面發布自己的服務信息，吸引客戶的關注。
貨代新手找客戶的方法：電話拜訪客戶、朋友圈營銷、郵件推廣、客戶轉介紹、多去網絡上發業務帖子。
貨代單的海運費為什么比海單的海運費便宜
1、一種是由于貨代單的收發貨人跟船公司簽的約價低于市場價，出貨代單的目的就是為了用跟船公司協商的價格出運，所以理所當然的價格會低，一般比較大的物流公司比如中外運都會跟船公司簽訂一年的協議，一年內價格不變，當然這個是包艙位的，無論淡季旺季即使沒有貨也需要繳納艙位費的。
2、匯率問題，由于海運費都是美金，匯率有一定影響.當然出口時候收的美金，所以沒有影響也可能。
3、區別：1．MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基于MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。2．如果你想預付運費并快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。
4、貨代提單 HBL，全稱是HOUSE BILL OF LADING，顧名思義就是貨代出具的提單，拼箱貨都是出貨代提單，整箱貨有時也會出，如果整箱貨出貨代單海運費相對海單要便宜一點，但是目的港要多一道換單費用。海單 MBL，全稱是 MASTER BILL OF LADING，是船公司出具的提單。
5、\x0d\x0a不可轉讓，不是貨權憑證的是 海運單（SEAWAY BILL)， \x0d\x0a**無船承運人(NVOCC)提單也是HOUSE BILL OF LADING ，是承運人簽發給它，它再以自己的名義簽發給客戶，這種情況的提單不是物權憑證。
6、它不僅確認了貨物的接收和裝載上船，還作為貨物所有權的法律文件。MBL，即船東提單，通常是我們所說的主單，它是由船公司直接簽發給托運人，也稱為大單或海單。它的Shipper（托運人）通常是貨運代理，而Consignee（收貨人）和Notify Party（通知方）通常是代理公司。
貨代的報價怎么會相差很多呢?
可能性太多了，報的價格是否是同一船公司，同一水船。如果屬于這種情況按理說不會相差很大，如果相差有超過USD300，要么就是報價低的貨代價格沒確認清楚，要么就是報價高的貨代利潤加的太高。另外就牽涉到是否是一級代理、二級代理。
渠道不同 每個貨代的渠道不同，不同船公司相差價格大是比較正常的，如果是走的海運，還有快慢之分，快船跟慢船的價格也差距很大。貨物不同 有的是散貨，有的是拼貨，不一樣的貨報出來的價格就會不一樣。
貨代發給你的費用不同的原因是：不同的貨代在各項費用都按照自己 或者客戶的需要進行了調整。你若要比較，就比較總費用即可。起運港、目的港、派送費用，全加一起的費用。
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