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奧克蘭港擁堵情況嚴峻


航運旺季即將到來,而停泊在加州海岸附近的集裝箱船擁堵情況仍然存在,奧克蘭超過洛杉磯/長灘成為擁堵的中心。

  航運巨頭馬士基(Maersk)周三在一份客戶咨詢報告中警告稱,洛杉磯和長灘“船舶等待時間平均在一到兩周之間,仍然緊張”。但它表示,“奧克蘭港的情況甚至更糟,那里的等待時間現在延長到了三周。”

  西海岸港口的延誤對班輪時刻表產生了嚴重影響。由于船只無法及時返回亞洲裝貨,加州的擁堵相當于取消了航行。盡管美國的進口需求飆升,但由于航次取消,跨太平洋貿易的有效能力正在大幅減少。

  對進口商來說,這意味著更長的延誤時間、更高的全包運費率以及以任何價格可以運送多少貨物的上限。

  馬士基表示,今年迄今為止,由于操作上的“空白”(取消)航行,該公司從亞洲到西海岸的運力損失了20%。該公司目前預計,從現在起至6月底,其亞洲-西海岸產能將損失16%,從現在起至8月底,將損失13%。馬士基承認:“不幸的是,這意味著馬士基可能無法完全履行對所有客戶的原始分配。”

  從目前的情況來看,運營商在2020年第二季度有意取消訂單,以彌補美國企業在全國范圍內關閉時進口需求的突然崩潰。

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