國際快遞-美西線的國際海運運價繼續下跌
| 作者：飛時達快遞 | 2024-11-25 17:02:08 閱讀數：88 |
國際快遞目前尚未觀察到傳聞中關稅效應提前引發的拉貨熱潮，美西線的運價繼續下跌8.61%，這一趨勢也拖累了上海國際快遞出口運價指數(SCFI)，導致其在22日再次下跌4.08%至2,160.08點。同時，地中海線、國際快遞歐洲線和美東線也分別出現了小幅下跌，跌幅分別為0.29%、1.23%和1.28%。盡管南美線(桑托斯航點)之前有所上漲，但此次也回調了4.64%。
對于美國國際快遞線運價的穩定或反彈，多位貨運代理從業者認為，接下來可能影響短期市場價格和貨量走勢的重要變量有兩個：一是傳統上農歷年前會有一波出貨潮，這股潮流是否會提前至第四季末顯現;二是美東碼頭勞資談判的進展，是否存在潛在的罷工風險。
貨運代理從業者指出，目前美國線的貨量相對平穩。盡管有所謂的“川普2.0”政策提出大幅加征關稅的言論，但由于缺乏具體的政策和時間表，即使有部分客戶提前拉貨，也不足以對供需關系產生顯著影響。此外，提前拉貨還需考慮國際快遞進口商的備貨倉儲成本。
美西線運價下跌的主要原因之一是供給過剩，近三周來已累計下跌超過1,000美元。中國大陸黃金周后的空班已恢復正常，一些因美東罷工而受影響的美西南線船只陸續返回，但貨量并未明顯增加。
據了解，海運業巨頭MSC下周將在美國線再次降價，價格將跌破2字頭。為了穩固市場份額，避免客戶流失，其他航運公司預計將跟進降價。
相比之下，國際快遞歐洲線的運價保持穩定。貨運代理從業者表示，近期船舶的裝載率良好，同時航運公司也通過技術性控艙來穩定價格。在明年新合約簽訂的關鍵時刻，主要航運公司已陸續通知12月1日的漲價計劃，每40呎柜的價格將漲至6,000美元左右，漲幅高達約1,500～2,000美元。他們試圖通過提高現貨價格來支撐新合約的價格，但屆時漲幅的多少以及能否成功漲價仍有待觀察。
根據SCFI本周的報價，上海到歐洲線每20呎柜的運價為2,481美元，下跌31美元，周跌幅為1.23%;到地中海線每20呎柜的運價為3,071美元，下跌9美元，周跌幅為0.29%;到美西每40呎柜的運價為3,821美元，下跌360美元，周跌幅為8.61%;到美東每40呎柜的運價為4,997美元，下跌65美元，周跌幅為1.28%。
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