領跑數字化跑道，貝仕倡導低碳航運-海運費查詢
Frank 還展示了MariApps的資產治理平臺，這是一款非常適合銀行、貿易公司和非治理船東需求的產品。即使船東船隊使用不同的船管公司，或者不同的EPR系統，該平臺均可對財務、運營、技術、ISM等領域，實現可視化。
據Frank先容，在MEPC 76會議相關決議出臺前，貝仕船管發布了旗下所有船舶EEXI初步計算結果。其中，43%船舶符合IMO標準，57%船舶需要進行調整，這其中大多數船舶能夠通過發動機功率限制來達到EEXI的合規要求。對于尚未符合要求的船舶，貝仕船管為每艘船出具了一份長達10頁的EEXI報告，展示所需的改裝將對船舶最高時速和能耗產生的影響。客戶將以最低本錢甚至免費的方式獲取這份報告或EEXI技術文件。自 2017 年以來，鐵路運輸上�？者\，貝仕船管已經滿足歐盟 MRV (EEOI) 要求，并將在今年下半年實現其 CII (AER) 監控解決方案的可視化。
船型和種類的多元化，對船舶績效治理提出新的挑戰，這就促成貝仕船管在2017年啟動船隊績效治理中心研發以及smartPAL系統拓展。這一系統基于數字孿生和ISO標準化方法學。其中的數據采集除了人工獲取外，也通過遠測技術加以豐富，并由AIS定位和氣象服務提供支持，形成包括自動預警、船體檢查建議、租船合約性能監控、船速和能耗實時數據、2/4沖程發動機和雙燃料支持、發動機故障診中斷等核心要點。
支持上述功能的正是貝仕團體傾力打造的smartPAL系統，這是由貝仕團體旗下數字化解決方案提供商MariApps建立的。作為一款全面的、完全基于網絡的，并能同時適配兼收留云端和移動真個海事數字解決方案軟件，smartPAL系統可以實現單一平臺集成多種業務功能，基于人工智能、機器學習和物聯網技術開發的智能解決方案，支撐船隊性能監測、維修預警、采購、船員配備和數據治理。
Frank指出，兼具船東、船管和海事服務的貝仕團體，旗下治理船舶數目超過600艘，涵蓋了主要細分船型，包括油輪、散貨船、集裝箱船、氣體船、海工船、郵輪、滾裝船和科研船等。
基于此，貝仕船管還建立了船舶性能評級系統，為船舶創建性能評價表。具體說來，船舶性能評級系統將與船舶相關的航次績效、機械性能等數據匯總后，為每艘船舶的性能評價進行整體打分。用戶也可以根據具體模塊能夠快速識別題目所在。
過往未往，未來已來，數字化正在改變著古老的航運業。船舶數字化市場潛力巨大，包括貝仕團體在內的眾多海事企業，通過不中斷增加的系統情報和數據洞察創建越來越多的附加值，正奮力實現在數字化跑道上領跑競跑。
隨著脫碳議程日益推進，船東、船管公司高度重視船舶碳排放和EEXI數據。EEXI規定將于2023年1月1日生效。IMO還采用了碳排放強度指數CII，目標是分階段減少碳排放。
領跑數字化跑道，貝仕倡導低碳航運
2021年07月29日 14時 航運界
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