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韓國為了實現(xiàn)脫碳目標(biāo)-國際海運

  報道稱,韓國為了實現(xiàn)脫碳目標(biāo),正在大力推進(jìn)將二氧化碳封存至陸地或海底的“碳捕集和封存”(CCS)項目。今年4月,現(xiàn)代重工團體與韓國國家石油公司簽署協(xié)議,雙方將基于今年年底封閉運營的蔚山海域東海油氣田進(jìn)行CCS項目合作,其中,現(xiàn)代重產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)二氧化碳海底封存平臺的基本設(shè)計,韓國造船海洋負(fù)責(zé)二氧化碳封存技術(shù)及系統(tǒng)研發(fā)。

  據(jù)韓聯(lián)社報道,8月31日,現(xiàn)代重工團體公布,其造船業(yè)控股公司韓國造船海洋及其子公司現(xiàn)代重產(chǎn)業(yè)聯(lián)合韓國國家石油公司共同研發(fā)的二氧化碳海底封存平臺獲得了DNV船級社的原則性認(rèn)可(AiP)。

  現(xiàn)代重工團體相關(guān)人士表示,現(xiàn)代重產(chǎn)業(yè)擁有堅實的海上平臺技術(shù)研發(fā)建造實力,該公司將集中氣力突破相關(guān)技術(shù),鐵路運輸上海空運,繼續(xù)推動研制二氧化碳海底封存平臺等相關(guān)裝備。

  據(jù)了解,國際物流,該項目是在捕集陸地生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)生的二氧化碳后,將其進(jìn)行高壓液化,然后通過管道或液化二氧化碳運輸船運輸至二氧化碳海底封存平臺,該平臺再將二氧化碳注進(jìn)海底巖石層填補開采自然氣留下的空隙。按照計劃,韓國將從2025年開始,在未來30年里每年在海底封存40萬噸二氧化碳,總計封存約1200萬噸。

  值得一提的是,現(xiàn)代重工團體旗下企業(yè)目前也在大力推進(jìn)液化二氧化碳運輸船的合作研發(fā)力度。今年8月27日,韓國造船海洋及其旗下現(xiàn)代尾浦造船與浦項制鐵、英國勞氏船級社(LR)、利比里亞海事局簽署協(xié)議,將合作研發(fā)2萬立方米以上大型液化二氧化碳運輸船;今年3月,韓國造船海洋還公布與沙特阿美合作,將聯(lián)合研發(fā)液化二氧化碳/液化石油氣(LPG)運輸船。

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