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香港貨運(yùn)代理國泰航空削減終端用度的計(jì)劃表示歡迎

香港貨運(yùn)代理對(duì)國泰航空削減終端用度的計(jì)劃表示歡迎,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,但警告稱,這些用度需要維持,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,并呼吁其它航空公司效仿。
“(事實(shí))的香港機(jī)場的貨運(yùn)吞吐量繼續(xù)減弱,貨運(yùn)量依然疲軟,我們會(huì)敦促國泰航空公司和機(jī)場治理局,我們希看效仿他們的其他航空公司——保持長時(shí)間的讓步,以幫助減輕合規(guī)的金融本錢高與新ICAO安全法規(guī)和主動(dòng)加強(qiáng)香港的競爭力是世界最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場,”布賴恩說吳,香港貨運(yùn)及物流協(xié)會(huì)主席
香港機(jī)場治理局(機(jī)管局)支持的國泰航空客運(yùn)碼頭費(fèi)優(yōu)惠,將適用于團(tuán)體旗下四家航空公司(國泰航空、國泰龍、香港航空及香港快運(yùn))從香港出口的貨物。一般及特殊貨物每公斤節(jié)省0.3港元,相即是現(xiàn)時(shí)用度減少18%至20%。
HAFFA表示,香港的貿(mào)易和物流業(yè)已經(jīng)面臨一些前所未有的發(fā)展障礙,包括國際民航組織(ICAO) 100%貨物檢查政策帶來的巨大財(cái)政負(fù)擔(dān)。
該協(xié)會(huì)沒有提及香港長期存在的政治動(dòng)蕩,飛時(shí)達(dá)快遞貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,但補(bǔ)充稱:“最近,全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和圍繞中美貿(mào)易談判的不確定性進(jìn)一步加劇了這些(障礙),所有這些都導(dǎo)致航空貨運(yùn)量持續(xù)下降。”

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