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江西降低物流成本規(guī)劃完善物流業(yè)方面tnt國際快遞價格表


  tnt國際快遞價格表獲知這幾年江西省在物流和基層交通設施等方面的投入巨大,但物流成本總體仍是偏高,間接或直接地影響了江西制造的綜合競爭力。那江西省物流成本高在哪里?業(yè)內(nèi)人士分析高在運輸手段單一。目前我省大多數(shù)的企業(yè)貨物運輸主要還是靠汽運,多式聯(lián)運的物流體系是尚未形成。
 
  省發(fā)改委有關負責人介紹通過暢通公路、鐵路、水運、航空等各種交通方式間的銜接,實現(xiàn)多式聯(lián)運是物流業(yè)降低成本的有效途徑。大多數(shù)的多式聯(lián)運線路運輸費用低于公路直達運輸費用,其成本平均降低約30%。《規(guī)劃》提出要發(fā)揮不同運輸方式的優(yōu)勢,以形成高效快捷、運輸能力強大的協(xié)同運輸網(wǎng)絡。tnt國際快遞價格表加強水運基礎設施建設復蘇贛江黃金水道,構(gòu)建運輸量大與成本低的運輸網(wǎng)絡。
 
  江西省將推進綜合交通運輸體系建設,并合理規(guī)劃布局物流基礎設施,以優(yōu)化各種交通運輸方式在線路、節(jié)點上的匹配和銜接,來構(gòu)建相互銜接、互聯(lián)互通的快速物流通道,形成便捷高效的物流基礎設施網(wǎng)絡。推進“港站一體化”,實現(xiàn)鐵路貨運站與港口碼頭無縫銜接。加強倉庫、堆場、接駁、停車場等轉(zhuǎn)運設施建設,提高貨物換裝的便捷性和兼容性。
 
  在多式聯(lián)運暢通工程方面,將實施一系列tnt國際快遞價格表重點項目,如加快建設向塘鐵路公路物流樞紐基地、九江港彭澤紅光港區(qū)綜合物流樞紐等一批公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、陸空聯(lián)運、江海聯(lián)運等多式聯(lián)運基地。同時,加強九江港、南昌港等重點港口建設,開展昌九聯(lián)運試點,推進大宗散貨水鐵聯(lián)運、集裝箱多式聯(lián)運,發(fā)展干支直達和江海直達等船舶運輸組織方式。
 
  “貨找不到車,車找不到貨。”物流行業(yè)信息化程度不高、信息不對稱是當前物流成本高居不下的重要原因。互聯(lián)網(wǎng)浪潮襲來為tnt國際快遞價格表物流業(yè)的供給側(cè)改革提供了新動力。《規(guī)劃》提出要推進“互聯(lián)網(wǎng)+”物流模式的創(chuàng)新,發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、運輸協(xié)同、城鄉(xiāng)配送等,加強互聯(lián)網(wǎng)、北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術在物流領域的應用。
 
  省發(fā)改委有關負責人介紹只有破除物流行業(yè)長期存在的“信息孤島”,實現(xiàn)運力與貨源的有效對接,才能有效降低全社會物流成本。.
 
  今后幾年江西省將大力促進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的發(fā)展,整合政府、企業(yè)與社會各類基礎和專用物流信息,鼓勵政府、企業(yè)間的物流大數(shù)據(jù)共享協(xié)作,加強對數(shù)據(jù)的挖掘應用。建設新一代tnt國際快遞價格表物流信息基礎設施,實現(xiàn)物流園區(qū)、配送中心、貨運站等物流節(jié)點設施的數(shù)字化和智能化,推動行業(yè)、園區(qū)、企業(yè)物流信息平臺與國家、省級物流公共信息平臺有效對接,積極構(gòu)建線上線下一體的物流云平臺。鼓勵和引導省內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺型物流企業(yè)開展“無車承運人”試點,來提高貨物運輸組織化規(guī)模化水平。來源:tnt國際快遞價格表


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