國際快遞介紹電商自建物流基于戰略布局快遞跨界面臨大困境

　　據國際快遞介紹了解一帶一路合作協議其中既包括(物流能源)交通運輸、基礎設施、能源等的硬件聯通項目，也包括了(信息)通信、海關、檢驗檢疫等軟件聯通項目，還包括了經貿、產業、電子商務、(能源環保)海洋和綠色經濟等多領域的合作規劃和具體項目。

　　而推進一帶一路建設對國內的物流企業和電商企業來說，是進一步深化與沿線國家的經貿合作并推動物流發展的大好時機。為此它們正在蓄勢起航。

　　目前看來電商自建物流依舊是紅紅火火，京東、阿里巴巴、亞馬遜等都在加緊對智慧物流系統的布局。京東陸續推出無人機、無人倉及無人車，而亞馬遜則在全球布局智慧國際快遞介紹物流中心，以及阿里巴巴加快菜鳥網絡布局以打造智能物流骨干節點城市。

　　而快遞跨界就顯得不是那么好看。各大快遞物流轉型電商卻沒有一家是真正成功。申通的愛買超網、中鐵快運的快運商城、圓通的圓通新農網、宅急送的E購宅急送等在推出沒多久就偃旗息鼓了。.

　　通過對比不難看出，電商自建國際快遞介紹物流體系是基于提高用戶體驗、鞏固市場地位的戰略布局；而快遞跨界電商則是在利潤下降、市場份額被擠壓之下所做的無奈之舉。雖然跨界經營中各占優勢，但相較于電子商務，快遞企業顯然面臨著更大的困境。

　　快遞行業自身問題頻發，比起跨界電商或許更應該圍繞主營業務來提高專業化水平，加強人員管理和流程管理，從冷鏈物流、反向物流等細分領域著手做大做強。.

　　無論是電商自建國際快遞介紹物流體系，快遞跨界進入電商，都是在搶奪對方桌子上的奶酪，也造成了資源浪費。但兩者在當前乃至今后很長時間里，業務合作、利益共享仍是主流。因此，如何合理地進行市場定位和分配，促使雙方開展公平公正有序的良性競爭也是接下來要思考的重點。

　　同時，“一帶一路”國際合作高峰論壇上倡議加強數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域合作，這是快遞企業和電商企業共同的發展機會，向技術要紅利，發展智慧物流，開展精準營銷，并增強企業的市場競爭力和盈利能力。來源：國際快遞介紹

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