國際快遞需要交關稅代收快遞缺乏管理問題末端派送行業趨勢
如今網購巨量的快件到達每個網購者的手中不是每次都能及時，而基本上都不會立即收到。如何解決這最后一公里的即時性送達，讓快遞代收就成了目前最好的選擇。但是缺乏管理的代收始終是橫在快遞和網購者之間的難題。如何打通國際快遞需要交關稅快遞進社區的最后一公里是不少消費者和快遞員急切盼望解決的問題。
熱衷網購的王阿姨收到快遞員的短信稱“您的快遞放樓下小賣部了，記得取回。”此讓王阿姨有點兒生氣，“以前還打電話通知，現在都懶到這種地步了。”而晚上王阿姨去小賣部拿快遞時卻沒找到，孫老板解釋說小賣部收的快遞太多而自己還忙著生意，可能被人錯拿了。王阿姨和孫老板及快遞公司爭吵好幾次。在律師調解下，這件事是以快遞公司和孫老板各賠償王阿姨一部分而告終。此后小賣鋪就再也不愿意替人收快遞了。
1、快遞員圖省事私自簽收違法
根據我國《快遞市場管理辦法》規定經營國際快遞需要交關快遞業務的企業投遞快件時，應當要告知收件人當面驗收。快遞小哥未經買家徑自把包裹交給他人且簽收，有違職業道德規范，而且涉嫌無權代理并侵犯了買家驗貨收貨的權利。圖了省事丟了操守，買賣不能這么做的。
2、代收快遞的保管責任也分大小
在孫老板代收快遞后，無權代理王阿姨訂立了一份口頭的保管合同。從平時鄰里交往形成的信任關系和商業習慣判斷，王阿姨認可了這份口頭協議。孫老板由此背負起了一個保管人應有的義務就是妥善保管物品并且交付王阿姨。
保管有償與否決定了責任不同。有償保管需盡職盡力，因過錯致物品損壞，物主即可要求其賠償。無償保管需妥善保管，物品損壞只有故意、重大過失才賠。依我看，讓孫老板賠錢有點兒冤。
本是好鄰居因為一份包裹心生嫌隙，說到底還是錢惹的禍。王阿姨有權起訴快遞公司侵權，孫老板今后可以做個收費的“雷鋒”，既提醒自己保管有責也讓鄰居們能安心存放。當權利和義務擺到明面上，事情自然變得簡單。
快遞柜盛行，別讓需求變成索求
說起網購如今從小年輕到大爺大媽，只要有網絡會用手機電腦都會上網購物了。就連平時家里缺什么很多人也是第一時間上網去找找。網購的便利在于只要網上下單就能在家等著貨物送上門。但隨著智能快遞柜的出現，不少人發現，曾經送貨上門的快遞員再也不上門了。有時候一個電話都沒有，包裹就被放在了柜子里，憑密碼取件。如果恰好出差，家里只有老人在家時，這個包裹就得在柜子里待上幾天。小區內原本為便民而設置的快遞柜，在一些居民眼里并不那么方便。
目前，市面上有部分快遞柜開始實行收費，快遞員每次把單個快件存入快遞存柜中，需要自行支付0.2元。剛入行不久的快遞員小黃稱，為了省這幾毛錢，他把快件放到附近的超市。上個月，他一共弄丟了3筆單子，賠了2000多元。
“取快遞為什么還要收費?我的商品是包郵的呀。”前段時間，市民李先生和家人一起外出了一段時間，期間有個快遞到了，就讓國際快遞需要交關快遞員放到了快遞柜。等他回來去取時才發現，因為過了取件時限，要交1元保管費才能取件，這讓他很不能理解。
事實上，和他們有著相似遭遇的消費者并不在少數。記者在微博上搜索快遞柜，跳出很多網友的抱怨，比如，“我有時幫姥姥姥爺買東西，他們都80多歲了坐著輪椅，怎么可能會去用快遞柜呢?包裹上備注‘家里老人不會用快遞柜，麻煩送上樓’，但快遞員從來不送……”
為什么有了快遞柜之后，將包裹送到家里，成為了需要特意備注的特殊服務?而且包裹未經允許就被投放至快遞柜，所帶來的最大隱患就是，消費者因貨品未當面驗收而遭受損失。“快遞柜的確方便，但是有很多貴重物品，或者易碎物品需要驗貨，放入快遞柜驗貨賠付都很麻煩，容易出現糾紛。”有理性的網民是如此評論快遞柜的。
申通快遞惠州公司工作人員稱：“我們的標準工作流程仍為快遞員先派送到家，如家中無人，經消費者允許后，再派送到快遞柜。”中通、韻達快遞公司的工作人員表示，快遞員應先通知市民，征得其同意后再放在快遞柜。記者追問如果包裹損壞，責任到底如何判定時，快遞公司均表示需要提供快遞單號，查詢才知。
對于不少市民抱怨的“不打招呼包裹直接放快遞柜”，快遞員也頗為無奈。一快遞員說：“使用快遞柜就是圖省時間，我一個上午就得派送100多個包裹，一個個打招呼問，實在沒那么多時間，所以我們都默認放在快遞柜，如果快遞柜沒有位置的話，再通知市民。”
對于收費的國際快遞需要交關快遞柜，這位快遞員說：“我們也沒有辦法，如果客戶實在不愿意出錢，打電話給我，我會支付一定費用幫其取出來。”他說，放在小區保安那里比較容易丟件，在快遞柜剛剛使用的時候，他們也不愿意用。但那幾個月，他們每個人一個月都丟好幾個件，后來他們都用快遞柜了。
菜鳥驛站，不失為規范代收點的一種方式
隨著去年快遞包裹量超過300億件，末端派送面臨巨大壓力，門店、自提柜和百貨、物業等代收方式成為白領、上班族的選擇。不過，由于部分代收點沒有統一服務標準，一些站點服務并不合規。另外，隨著快遞量的增長，部分站點要求提價，也超過快遞負擔能力，極大影響了消費者體驗。
近期菜鳥驛站宣布在廣東上海等地啟動部分站點服務升級，通過統一的門店、系統、專門代收場地和標準的服務，為當地用戶提供更加安全、貼心、便利的代收選擇。
目前，通過在全國搭建末端共享服務網絡，協同合作伙伴，覆蓋全國校園和社區的數萬個菜鳥驛站，一直向消費者提供免費、安全的快遞代收服務。
由于信息安全、不在家等問題給用戶收取快遞帶來不少麻煩，具有取件時間靈活、收件及時、通知到位、安全、不被打擾等特點的代收，正在成為越來越多人的選擇的。數據顯示，98%的網購者知道代收，近七成用戶使用過。目前，代收已成快遞末端剛需，且持續增長。
可以說，最后一公里的末端共享作為行業趨勢，既能減少快遞網點重復建設，提高派件效率，國際快遞需要交關降低快遞員派送壓力，又是提升消費者體驗的選擇。菜鳥驛站表示，未來將協同更多合作伙伴，為消費者提供更為安全、智能的快遞代收代寄服務。
網購在改變消費者消費習慣的同時也大大增添了生活的便利，但快遞信息被泄露、頻遭電話騷擾、收件時間不明朗等因素也在困擾著消費者。日前，菜鳥裹裹在對近2萬名消費者進行問卷調研后，發布了《快遞時代突圍調查報告》，問卷調查顯示，支持環保、關心隱私、接受包裹代收成為新的趨勢：71%的人愿意額外支付成本購買綠色包裝材料，81%認為隱私快遞單很重要，89%接受住處附近有人幫忙代收取快遞。其中，北方人更關注環境，廣東人最關注隱私保護。這些用戶中，“90后”占86%，已是網購的主力軍。他們中63%每周網購超過一次，8%甚至幾乎每天網購。也有網友表示，自從有了快遞柜，包裹就不怕丟了，也不用找人幫忙拿。
也許，可以在購物環節進行更加精細的設置，將送達時間提前約定好，減少“貨到人不在”的情況發生，從而減少快遞代收的需求。不過，既然代收快遞已經成了代收點和快遞柜的“增值服務”，既是市場需求，又為商家和客戶提供了方便，未來只要相關法律進一步完善，明確代收人、快遞員和顧客各自的責任，相信快遞代收的前景還是很廣闊的。來源：國際快遞需要交關
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