常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的物流無(wú)人機(jī)飛行遇到的障礙待解決哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡

　　據(jù)哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡了解順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)得到正式的批復(fù)。6月29日順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)試運(yùn)營(yíng)飛行。此消息一出致順豐股價(jià)大漲，此前因?yàn)榻w政策一時(shí)陷入低谷的無(wú)人機(jī)盤(pán)口頓時(shí)也有了一絲的起色。但是高興的同時(shí)也必須明白，即使在技術(shù)上是完全沒(méi)有問(wèn)題，順豐的無(wú)人機(jī)距離“合法上天”還有很長(zhǎng)的路要走。

　　相信在無(wú)人機(jī)干擾民航事件出來(lái)以前，大多數(shù)人都不知道有“黑飛”這個(gè)概念的存在，以為都是平時(shí)飛行時(shí)自己注意安全。只在媒體大肆報(bào)道之后才懂“無(wú)人機(jī)飛行原來(lái)是要審批的”。

　　無(wú)人機(jī)飛行在理論上確實(shí)是需要審批，但是其審批的流程有很多矛盾之處。國(guó)內(nèi)著名航模論壇的記者曾申請(qǐng)過(guò)無(wú)人機(jī)個(gè)人娛樂(lè)與商業(yè)的飛行許可，在經(jīng)過(guò)實(shí)名登記、居住地派出所登記、起飛地派出所登記，向民航局遞交飛行計(jì)劃的時(shí)候，他得到了一個(gè)非常無(wú)奈的回復(fù)：“無(wú)人機(jī)的個(gè)人飛行計(jì)劃目前沒(méi)有審批渠道!”

　　一方面呼吁大家要遵守規(guī)則，一方面又沒(méi)有切實(shí)可行的規(guī)則給于用戶(hù)去遵守，類(lèi)似的情況在無(wú)人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)中是屢見(jiàn)不鮮。

　　無(wú)人機(jī)的駕駛執(zhí)照就是例子之一，雖然AOPA被民航局認(rèn)可為負(fù)責(zé)哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理，但是我國(guó)人社部一直沒(méi)有針對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)資質(zhì)的法規(guī)。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，任何機(jī)構(gòu)都可以辦法自己的“無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)合格證書(shū)”，無(wú)論是CATA還是AOPA都沒(méi)有法律的效應(yīng)，用戶(hù)自然也是無(wú)從遵守。

　　多部門(mén)的交叉監(jiān)管，給無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展設(shè)置了重重障礙。管理空域的軍方、管理民航的民航局、管理無(wú)線(xiàn)電的工信部、管理治安的公安部門(mén)，這都是順豐的物流無(wú)人機(jī)需要去一一“搞定”的部門(mén)。個(gè)人飛行尚且困難重重，對(duì)于沒(méi)有先例的物流飛行，一定也會(huì)陷入“無(wú)法可依”的境地。

　　僅就此次順豐物流無(wú)人機(jī)獲批而言，其現(xiàn)階段得到的只是一片“臨時(shí)空域”，并沒(méi)有讓它免除飛行審批的流程。一位無(wú)人機(jī)空管的內(nèi)部人士也稱(chēng)，媒體報(bào)道的所謂“無(wú)人機(jī)牌照”，現(xiàn)階段是不存在的。

　　但對(duì)于需要常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的物流無(wú)人機(jī)而言，每次起飛都申請(qǐng)“臨時(shí)空域”、提交“飛行計(jì)劃”，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

　　哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡凈空保護(hù)區(qū)，民用飛行器“最大的顧忌”

　　順豐無(wú)人機(jī)的第二道坎，就是“凈空保護(hù)區(qū)”。得益于媒體對(duì)于“疑似無(wú)人機(jī)”干擾民航客機(jī)事件的反復(fù)報(bào)道，這一概念得到了輿論廣泛的認(rèn)同。

　　但很多人沒(méi)有注意的是，那些“疑似”背后，真正的肇事機(jī)型往往卻不是無(wú)人機(jī)：四川雙流機(jī)場(chǎng)事件，當(dāng)時(shí)飛行員看到的就不是常說(shuō)的多旋翼無(wú)人機(jī)，而是“機(jī)身長(zhǎng)約2米，外形酷似戰(zhàn)斗機(jī)”的大型固定翼飛機(jī)。而同樣引起熱議的重慶江北機(jī)場(chǎng)事件，事后查明，是一個(gè)3米寬，6米長(zhǎng)，飛了1500米高的風(fēng)箏。

　　犯事的不是無(wú)人機(jī)，但卻因?yàn)闊o(wú)人機(jī)，為機(jī)場(chǎng)劃設(shè)了1000平方公里的凈空保護(hù)區(qū)，也為順豐、京東等廠商的物流無(wú)人機(jī)，埋下了一個(gè)最大的障礙。

　　因?yàn)榘凑宅F(xiàn)行規(guī)定，凈空保護(hù)區(qū)屬于嚴(yán)格的禁飛區(qū)，即使申請(qǐng)飛行活動(dòng)也難獲批。但是嚴(yán)格的同時(shí)，成都雙流機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)區(qū)直接覆蓋了成都城區(qū)80%以上的面積;深圳寶安機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)區(qū)也覆蓋了深圳的寶安和南山兩個(gè)大區(qū)。國(guó)內(nèi)其他大小城市，也存在這樣“被凈空”的情況。

　　這就意味著即使順豐的物流無(wú)人機(jī)成真，其能服務(wù)的面積也會(huì)被凈空保護(hù)區(qū)大量擠占，失去了哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡物流的意義。倘若真為全國(guó)的機(jī)場(chǎng)都劃上1000平方公里的凈空保護(hù)區(qū)，別說(shuō)順豐，恐怕所有的物流無(wú)人機(jī)都沒(méi)必要做了。

　　而且筆者在查閱有關(guān)規(guī)定后發(fā)現(xiàn)，不只是無(wú)人機(jī)，所有“低慢小”的飛行器，包括航空模型、航天模型、空飄氣球、系留氣球、風(fēng)箏、孔明燈等，都在“被禁“之列。

　　不僅是順豐的物流無(wú)人機(jī)將要面臨“凈空保護(hù)區(qū)”的難題，今后即使是普通民眾放個(gè)風(fēng)箏、孔明燈，也千萬(wàn)要確認(rèn)一下自己是否在凈空保護(hù)區(qū)里面，否則就要“拘留五日”了。在行業(yè)領(lǐng)先于政策的中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)，順豐物流無(wú)人機(jī)的路還很長(zhǎng)。來(lái)源：哪個(gè)快遞公司能帶國(guó)際隱形眼鏡

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