快遞要是想“綠”起來，標準體系還是要建起來的ems國際快遞通關有物流信息么
近年來，我國快遞行業高速發展，業務量穩居全球首位，給人們的生產、生活都帶來極大的便利。但產生的大量垃圾對生態環境造成了巨大壓力。加大快遞包裝垃圾處理力度、促進了快遞行業的綠色發展，已成為生態環境保護的新課題。
民革中央調研發現，我國快遞包裝垃圾的處理存在總量大、回收難、無害化處理率低等問題。
一方面，現有處理能力接近飽和，無法滿足日益增長的處理需要。另一方面，我國現有垃圾分類和回收體系亟待完善。
據ems國際快遞通關有物流信息么報道，目前我國快遞業中紙板和塑料實際回收率不到10%，我國包裝物的總體回收率不到20%，而在一些發達國家，紙板類包裝物回收利用率達45%左右，塑料類包裝物回收率則在25%左右。
此外，包裝垃圾無害化處理率低，尤其是塑料垃圾，處理不當會造成土壤板結和肥力下降、塑料顆粒進入地下水循環等危害性后果，塑料中的重金屬和多環芳烴會對耕地土壤造成難以逆轉的污染，嚴重威脅生態安全。
完善法律法規，加強研發創新，提高回收利用率
ems國際快遞通關有物流信息么推動快遞行業的綠色發展是一項系統工程，需要社會各界共同努力，形成政府引導、企業自律、社會參與的體系和機制。因此，宏觀層面的引導必不可少。2018年初國辦下發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，對“強化綠色理念，發展綠色生態鏈”提出了明確要求。
民革中央建議，完善相關法律法規，進一步優化快遞發展規劃。比如，以法規的形式規范快遞行業包裝選用、垃圾處理、資源回收再利用等環節。同時，結合《快遞業發展“十三五”規劃》中期評估，增加充實有關綠色發展指標，進一步強化立法、政策、運行監測、宣傳等措施，加快建立快遞業綠色標準體系，將《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》做實落地。
此外，加強包裝研發創新，推廣環保外賣、快遞制品應用。盡快推動設立綠色包裝國家標準，大力推廣使用電子運單和生物降解包裝材料，淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，鼓勵企業設計應用新型包裝、簡約包裝和可重復使用包裝，促進外賣、快遞包裝的減量化、綠色化和再利用。
民革中央建議，提高快遞垃圾回收使用率，完善快遞包裝回收體系。通過政策引導，ems國際快遞通關有物流信息么加快構建包含快遞包裝生產者、使用者和消費者在內的回收激勵機制。對包裝廢棄物的回收利用標準進行量化，根據企業包裝回收利用率的高低，適當免除企業相關的稅收。
結合智能快件箱、快遞末端綜合服務場所建設，同步設置包裝材料回收網點，引導消費者將快遞包裝垃圾按照相應的標識分類投放到回收箱，由統一的收運系統回收、中轉至處理中心進行再循環處理，可根據投放物材料及數量對消費者給予一定的物質獎勵。來自：ems國際快遞通關有物流信息么
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