根據報告顯示在分析線上線下傳統零售企業以及跨界企業在新零售行業布局的探索中發現，企業都在積極的構建全新的端到端物流模式以提高效率，然而這種新的供應鏈物流模式在從計劃、網絡、倉儲到配送等多方" /> 　　根據報告顯示在分析線上線下傳統零售企業以及跨界企業在新零售行業布局的探索中發現，企業都在積極的構建全新的端到端物流模式以提高效率，然而這種新的供應鏈物流模式在從計劃、網絡、倉儲到配送等多方"/>

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充分利用新零售物流特征加強物流和供應鏈管理國際貨代


　　根據報告顯示在分析線上線下傳統零售企業以及跨界企業在新零售行業布局的探索中發現，企業都在積極的構建全新的端到端物流模式以提高效率，然而這種新的供應鏈物流模式在從計劃、網絡、倉儲到配送等多方面仍然面臨著諸多的挑戰。
 
　　例如物流計劃需要對社區、個人客戶有更精準的感知；而在網絡布局層面需要兼顧此零售和倉儲配送，并且需同時滿足高頻次、緊急、低規模效應的訂單需求；此外在末端倉儲還面臨著極高的租金成本，而末端配送的波動性大與服務水平難以控制等。
 
　　據德勤認為如能夠充分的利用新零售物流的兩個特征來加強物流和供應鏈管理，能夠讓現有的物流服務的水平可得到顯著的提升。
 
　　新零售物流的特征之一：企業要從以消費者為驅動、更令人信任的商品、更佳的購物體驗、更優性價比以及更快速的配送等的多方面來打造此以消費者為中心的物流新格局。例如零售商可通過掌握客戶消費行為特征，展開個性化、定制化物流服務，甚至是展開科學預測地提前備貨；需通過采取產地直采加物聯網等技術實現降低成本，以增加客戶信任度的效果；需通過構建逆向物流和售后服務提升客戶體驗感和滿意度；需通過智慧物流、資源共享和效率提升來實現物流成本的下降，以及通過店倉一體化、智能柜、微倉、眾包快遞等的方式，來解決新零售模式下的最后一公里的難題。
 
　　新零售物流的特征之二：由數字化驅動構建以數據為內核的數字化供應鏈網絡，以提高供應鏈的透明度和服務水平，并最終達到更加貼近終端、直面消費者、去庫存、提高物流響應速度，以及實現企業差異化競爭優勢和提升企業整體價值等目的。
 
　　宋旭軍表示品牌商和零售商能否在未來的市場競爭中占據優勢地位，其關鍵是在于能否提前的布局，以抓住建設數字化供應鏈物流的先機，且結合數字化驅動并且掌握客戶需求特征及其變化趨勢，從而實現跨越升級。來源：國際快遞

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