“快遞+”時代綠色快遞受關(guān)注 快遞包裝革命勢在必行
快遞業(yè)的發(fā)展推動了電商發(fā)展為百姓生活提供了方便，但是如何解決好快遞最后一公里的問題需要引起重視。
由全國人大代表白永紅認為農(nóng)村物流配送的“最后一公里”瓶頸亟待突破，但是鄉(xiāng)村配送網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)投入大且見效慢，許多的物流企業(yè)有成本的顧慮。其建議按照共建共享、資源優(yōu)化、逐步完善的組建運營原則，并加快建設(shè)并開放縣鄉(xiāng)村公共配送網(wǎng)絡(luò)平臺。政府主導(dǎo)，政策指引，飛時達快遞企業(yè)牽頭建設(shè)，以進一步發(fā)揮飛時達快遞公用型企業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以有序高效的信息平臺運作，完善物流服務(wù)體系，提高縣鄉(xiāng)村配送的效率和效益，提高物流資源使用率。
智能快遞箱作為解決最后一公里配送的“利器”，到2017年底我國的快遞末端投遞服務(wù)能力已經(jīng)顯著增強，形成了末端投遞新格局。據(jù)國家飛時達快遞局2017年4季度中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，全國建成快遞公共投遞服務(wù)站3.15萬個，主要快遞企業(yè)城區(qū)自營網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化率達到72%，較去年提升21%。中郵速遞易、豐巢等企業(yè)投放智能快件箱20.6萬組，同比增加一倍以上，通過智能快件箱投遞快件占投遞總量7%，較去年提高4%。
這快遞包裝所造成的環(huán)境污染問題已經(jīng)成為了全民關(guān)注的焦點。在快遞包裝中過度包裝的現(xiàn)象比較嚴重，回收使用率極低就造成了資源的極大浪費。
全國政協(xié)委員鄭惠強指出快遞包裝革命勢在必行。全國政協(xié)委員孫步表示要給予環(huán)保包裝物生產(chǎn)企業(yè)以適度財政補貼或稅收優(yōu)惠，以降低環(huán)保與非環(huán)保材料之間的成本差價，并且加大技術(shù)研發(fā)端的財政支持力度，從國家層面制定“適度包裝”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，限制有毒污染包裝物的生產(chǎn)與使用，以建立包裝物回收信息平臺等措施，加大快遞用可降解、可循環(huán)包裝材料的科研開發(fā)和推廣應(yīng)用力度。
華夏董事兄弟的執(zhí)行董事董配永建議可以探索通過押金制、返還積分、贈送折扣等方式，以促進快遞包裝物的回收再利用工作。
全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會則在提案中建議，要積極推進快遞包裝、物流周轉(zhuǎn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化工作，在收寄、分揀、封發(fā)、運輸、投遞各個環(huán)節(jié)減少資源消耗和環(huán)境污染。
此外李建華、騫芳莉、王月清、許婷、鄭惠強、駱沙鳴等代表委員紛紛關(guān)注綠色快遞發(fā)展，特別是就快遞綠色包裝方面提出相關(guān)建議和提案。
在2017年各大的快遞企業(yè)及電商企業(yè)紛紛就打造綠色物流投入真金白銀，以及針對性的舉措開始全方位來打造綠色快遞�？爝f業(yè)已經(jīng)成為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，亦是推動流通方式轉(zhuǎn)型，以促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，并在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的方面發(fā)揮著重要的作用。
如今快遞業(yè)已經(jīng)成為了中國經(jīng)濟社會高速發(fā)展的一張新“名片”，其增長所產(chǎn)生的拉動效應(yīng)正在溢出到更多的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展所帶來的成果正在惠及更廣的人群，因此應(yīng)該增強發(fā)展的使命感和責(zé)任感，堅持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心。2017年兩會期間馬軍勝表示，“‘快遞+’這篇大文章才剛剛起筆，隨著行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，快遞對于經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用將會更加的凸顯。”
在2017年各大快遞企業(yè)紛紛圍繞已有業(yè)務(wù)“畫大自己同心圓，擴大生態(tài)圈”，紛紛加碼新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，拓展快運、冷鏈業(yè)務(wù)，還開啟多樣化的投資業(yè)務(wù)，而且還借助“一帶一路”東風(fēng)加速海外布局。來源：國際快遞
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