據了解阿里在物流領域的重要布局是菜鳥網絡，而在即時物流層面上則有生活半徑、點我達、蜂鳥配送，以及餓了么吃下不久的百度配送，在過去的一段時間內阿里是頻頻的進行組織架構調整，以推動新零售落地的" /> 　　據了解阿里在物流領域的重要布局是菜鳥網絡，而在即時物流層面上則有生活半徑、點我達、蜂鳥配送，以及餓了么吃下不久的百度配送，在過去的一段時間內阿里是頻頻的進行組織架構調整，以推動新零售落地的"/>

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阿里積極布局即時物流分析運營能力和調度能力淘寶代購


　　據了解阿里在物流領域的重要布局是菜鳥網絡，而在即時物流層面上則有生活半徑、點我達、蜂鳥配送，以及餓了么吃下不久的百度配送，在過去的一段時間內阿里是頻頻的進行組織架構調整，以推動新零售落地的進程，而在新零售基礎設施的即時物流也是應該會有所動作。
 
　　根據點我達和蜂鳥配送官網上的數據顯示點我達擁有200萬配送員，其日均訂單達到300萬，而蜂鳥配送騎手人數則為300萬人與日均配送訂單為450萬單，如果雙方繼續的獨立運營會出現巨大的資源浪費，雙方融合既可形成結構化的服務體系，以提升決策、運營、服務的效率，也可以進一步的降低成本。
 
　　由透視新零售認為點我達將吃下蜂鳥配送，絕不是因為這能夠為餓了么與點我吧的愛恨糾葛中再填上其更為戲劇性的一筆，而是基于以下的幾點原因。
 
　　首先，點我達的運營能力和調度能力上更為優秀。點我達是國內首家的即時物流智能調度公司，其采用智能化派單模式，以提前規劃配送路徑并進行訂單合并，對派送員不設定分區，并且實時監控個地點訂單壓力，來實現運力充分有效調動。
 
　　去年餓了么和點我達的深度對接，選用的是點我達的系統而不是餓了么的系統，餓了么平臺訂單直接推送到點我達系統中，此點我達的人工智能系統再依據訂單信息和騎手端信息，將其分發給最匹配的騎手，騎手通過手機端APP指引到商家取單，并完結配送。由此也可以看出點我達的運營才能和調度才能更為優秀。
 
　　其次，配送的場景也是點我達愈加優秀。蜂鳥配送首要包含餐飲外賣、生鮮配送、商超宅配，而點我達所也掩蓋這些范疇，并且在生鮮配送、商超宅配中掩蓋更廣。除此之外，點我達還提供還包含2C的物品取送和產品代購等跑腿效勞，以及快遞結尾攬派等等。值得一提的是在參加菜鳥網絡之后，點我達與圓通、韻達、蘇寧天天、EMS、順豐等的快遞企業樹立和協作，且在雙十一期間參加快遞包裹的配送。
 
　　第三，點我達現已深度參加到了阿里的立體新零售系統之中。點我達與阿里新零售戰略緊密結合，比如新零售一號工程盒馬鮮生的協作伙伴之一就是點我達，天貓超市一小時達、天貓三公里理想生活圈的背面也都有點我達的身影。日前，點我達還聯合品牌商家屈臣氏推出守時達效勞。
 
　　而更重要的一點是阿里與京騰在即時物流的對決，此一直是點我達和新達達-京東到家的雙方的對壘。近日美團外賣聯手海瀾之家也切入到即時物流領域，京東到家牽手全家擴大商超宅配的版圖，在這種情勢下更沒有理由讓蜂鳥配送去整合點我達而應該讓點我達整合蜂鳥配送，亦與勢頭正猛的美團外賣和新達達一決高下。來源：國際快遞

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