即時配送對物流時效性需求 提升配送質量是關鍵
了解到盡管即時配送市場的需求巨大，但是整個的行業尚處于發展的初期存在多個痛點和短板。此在業內人士看來，首先，當前的即時配送在短期內是滿足了企業與消費者對于物流時效性的需求，但是提升配送質量并且形成服務鏈條才是關鍵。而當前的即時配送人員分散，管理難度大，正在成為提升服務質量的阻礙。
其次，多數即時配送企業沒有成熟的運作模式，基礎設施較差，對于資本依賴性比較大，一旦資本市場轉冷，其依靠補貼吸引用戶的經營方式將難以為繼。
此外，行業內多數企業還沒有形成規模效益，行業的價格體系、服務標準不規范于市場細分不明確，這些的因素都對即時配送行業的發展產生了制約。
在王曉平看來即時物流強調的是即時，為了即時就會造成配送成本的提升，而將合在一起的“大單”拆解成無數個“小單”，這就需要更多的配送人員，在目前從業人員的數量顯然是無法實現所有類型商品的即時配送。
在劉大成看來即時物流焦點集中在“快”。“快”成了最核心的要素，也就會對其他要素造成沖擊，例如成本、服務、品牌等可能被忽略。此外，由于市場集中度不高，也就出現了其規模化及網絡化程度低，則難以實現降本增效的目標。
據劉大成表示目前雖然一些平臺已經建立起來，但是成本很高，體驗也沒有明顯提升，要看市場、資本方以及運營方能否有足夠的耐心和堅定的意志去培育這種新模式，等待其成長和完善。
如何實現即時物流的良性開展？這個在專家和業內人士看來，在即時配送需求不斷進步、商場競爭壓力日益加大情況下，進步物流和服務的質量，成為進一步增強企業競爭力的核心。相關政府部門及協會則應擬定職業開展相關標準及標準，促進整個職業健康開展。
王曉平主張首先要改進從業環境。“一方面，經過進步從業人員的工資水平和福利待遇，招引越來越多的人員加入到從業人員的隊伍中來。另一方面，加速推廣應用無人配送車輛、無人機以及送貨機器人，在必定程度上緩解人員壓力。”
還要將商場進一步細分并供給差異化的服務。王曉平指出，依據消費者關于產品需求的緊迫性可進行細分，急需的產品，能夠完成“一單一送”，消費者則要為此支付相應較高的費用;關于一般急需的產品，可在時刻答應的范圍內恰當“拼單”，消費者只需付較低費用。
而值得一提的是現在大部分即時物流事務收取的配送費用仍不能彌補成本，降本增效壓力猛增。在專家看來，這既需求不斷進步配送速度和時效的穩定性，也需求經過進步功率來降低成本。“主張各物流企業聯合，完成結尾一起配送。對物流體系一起運用，添加庫房和配送能力密布度。”王曉平說。
以致各企業也要不斷的完善自身物流體系，通過更加精細、智能和高效的運作方法，應用大數據、智能算法、智能定位等技術輸出更優質的服務。在王曉平看來，應基于各大電商和第三方物流公司對于消費者數據的分析和應用，提高需求預測的準確率和物流服務能力的前瞻性。
此外，趙劍波也指出以生鮮為代表的新零售或新商業的競爭不單是即時物流的競爭，而是入口、數據和物流的全面發力。在線下門店、即時物流等靠近終端市場的領域，市場競爭相對的充分，弱勢在于數字化。第三方技術服務商能夠為零售企業提供新技術解決方案，即時物流企業可以利用數字化手段對實體資源合理、高效地統籌安排，提升自己的數據挖掘能力，以及門店和物流體系的協同能力。來源：國際快遞
