多家快遞物流企業(yè)布局無(wú)人機(jī) 重載無(wú)人機(jī)是商用發(fā)展方向

　　獲悉到有順豐控股等快遞物流企業(yè)在大力布局物流無(wú)人機(jī)。專家表示無(wú)人機(jī)商業(yè)運(yùn)輸剛起步，市場(chǎng)需要培育并且應(yīng)完善監(jiān)管。

　　據(jù)知順豐控股日前宣布旗下子公司江西豐羽順途科技有限公司獲頒國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。由順豐控股相關(guān)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示順豐無(wú)人機(jī)包括多種機(jī)型，其可以覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，大型無(wú)人機(jī)載重量超過(guò)1噸，小型無(wú)人機(jī)載重在5公斤-25公斤。

　　在2012年順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)就提出發(fā)展物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想，并于2013年開(kāi)展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作。在2017年順豐控股自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)也獲得正式批復(fù)。

　　其他快遞物流企業(yè)布局無(wú)人機(jī)的熱情也是高漲。

　　在2015年京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)。在2016年5月京東成立了X事業(yè)部布局了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)三大板塊。據(jù)公開(kāi)材料顯現(xiàn)京東自有的無(wú)人機(jī)現(xiàn)已可以完成100公里/小時(shí)的飛行速度，載重量在5-30公斤。此外，京東對(duì)載重1噸的無(wú)人機(jī)進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)。

　　中通快遞集團(tuán)現(xiàn)已在浙江樂(lè)清公司發(fā)動(dòng)無(wú)人機(jī)郵路試運(yùn)行，并成功完成初次試飛。該款無(wú)人機(jī)選用六軸規(guī)劃，裝備25升大容量貨倉(cāng)，最大載重10公斤，最大航程可達(dá)30公里。

　　蘇寧方案圍繞無(wú)人機(jī)上下游配套工業(yè)在全國(guó)建造5000個(gè)無(wú)人機(jī)智慧物流紐帶，掩蓋無(wú)人機(jī)通航、研發(fā)、生產(chǎn)和售后的地上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，會(huì)集辦理無(wú)人機(jī)行業(yè)資源。

　　我國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席參謀徐勇對(duì)我國(guó)證券報(bào)記者表明，無(wú)人機(jī)商業(yè)配送范疇剛起步，企業(yè)進(jìn)入早簡(jiǎn)單得到商場(chǎng)認(rèn)可。但布局無(wú)人機(jī)“很燒錢”，背后是企業(yè)綜合實(shí)力的表現(xiàn)，一起具有必定的廣告效應(yīng)。

　　專家表明無(wú)人機(jī)正在成為“新風(fēng)口”，可是受制于技術(shù)、成本以及政策要素，物流無(wú)人機(jī)仍然停留在測(cè)驗(yàn)或概念階段。未來(lái)在結(jié)尾配送、干線的高速公路運(yùn)送以及邊遠(yuǎn)地區(qū)，無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)景寬廣。

　　依據(jù)民航局副局長(zhǎng)王志清表明，我國(guó)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證的發(fā)放，標(biāo)志著我國(guó)正式步入無(wú)人機(jī)運(yùn)送的新階段。試點(diǎn)企業(yè)需掌握機(jī)會(huì)、找準(zhǔn)定位，推進(jìn)偏僻鄉(xiāng)村無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)點(diǎn)的布局，構(gòu)成經(jīng)歷，構(gòu)成準(zhǔn)則，仿制推行，以點(diǎn)帶面。

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)我國(guó)證券報(bào)記者表明現(xiàn)在無(wú)人機(jī)運(yùn)送監(jiān)管范疇缺少清晰的標(biāo)準(zhǔn)以及法規(guī)，監(jiān)管歸屬部分也不明晰，商場(chǎng)處于起步的階段。

　　徐勇表示無(wú)人機(jī)的安全性需要重視，對(duì)航線安全、居民區(qū)安全的影響也是需要考慮的因素。通過(guò)嘗試，針對(duì)痛點(diǎn)問(wèn)題制定完善監(jiān)管辦法。

　　“無(wú)人機(jī)技術(shù)方面比較成熟，如果解決了監(jiān)管問(wèn)題，大規(guī)模商用可能較快實(shí)現(xiàn)。”徐勇表示，“輕型無(wú)人機(jī)單件運(yùn)輸成本較高，重載無(wú)人機(jī)是快遞運(yùn)輸商用的發(fā)展方向。”

　　據(jù)順豐科技負(fù)責(zé)人田民表示將建設(shè)物流無(wú)人機(jī)覆蓋網(wǎng)絡(luò)，依托順豐現(xiàn)有的資源，在非人口密集、涉山涉水的偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴(kuò)大物流配送范圍提升物流服務(wù)時(shí)效。來(lái)源：國(guó)際快遞

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