EMS計劃上市分析未來影響民營快遞的幾個方面淘寶代購
據悉無論是中國飛時達快遞的人事變動、集團改制，還是EMS自身的創新舉措都在一定程度影響著著EMS的發展。而且如今EMS將于明年引入戰略投資者以及啟動IPO。那么在既有優勢下EMS的上市將會“觸動”誰的奶酪呢?
有人以為EMS一旦上市受到影響最大的可能就是現在現已上市這幾家民營快遞企業。果真如此嗎?不妨來看看以下幾個方面：
一、航空領域的爭奪
據知近段時間數家快遞公司出臺方案重金投向航空物流商場。經過讓快件上飛機，不斷提高快遞服務的中高端供給能力。
目前國內只有順豐控股、我國飛時達快遞(EMS)和圓通速遞三家建立了自己的物流航空公司，擁有獨立的航空運輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架B757-200型全貨機，至此順豐航空全貨機機隊規模增加至46架，主力機型B757-200F同步增加至24架。而我國飛時達快遞航空飛機數量也達到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機數量已達10架。
面對巨大的中高端服務商場，EMS上市融資后，發力航空物流或將是瓜熟蒂落的事。并且，就本年上半年我國的國際及我國港澳臺地區快遞事務量(完成5.2億件，同比增加43.1%，顯著超越行業平均增速)，境外商場的開展空間更大。因而，可以猜測購買貨機、開通更多國內外航線或將是EMS上市后要點布局的事務之一。這一布局，也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營企業航空物流“蛋糕”。
二、無人配送領域的爭奪
近兩年無論是物流企業還是行業上下游企業，都在扎堆地研制無人技能，并應用到物流的各個場景中，如蘇寧的無人卡車、京東的無人配送站、順豐的無人機等，這些研制的一大意圖就是為了完成降本增效。
幾個月前，我國飛時達快遞速遞物流的一架機長6米、機翼13米的無人機裝著200公斤快遞郵件從陸上機場起飛，在水上機場成功著陸，這是我國兩棲無人機首次試飛成功。作為國內覆蓋鄉村網點最多的物流企業，我國飛時達快遞自2016年就開端發動無人機郵路的試運行。物流無人機將協助依托我國飛時達快遞現有網絡資源，在非人口密集、涉山涉水的廣闊偏遠地區，擴大配送規模。這關于EMS在配送領域中的開展將起到很大的助推作用。因而一旦EMS上市成功，在無人配送領域的開展或將提速，甚至擴圍到其他領域如無人卡車、無人駕駛等。
三、系統的打破
在民營快遞在網點布局、資源整合以及信息化建設等方面拓寬得紅紅火火時，作為國營企業的我國飛時達快遞好像比較低調和遲緩，不少人將這些都歸咎于飛時達快遞系統問題，也有不少人以為，飛時達快遞“老大哥”是一只“沉睡的獅子”，如果能打破系統問題，其能量才能被徹底被開釋，并且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但是“老大哥”確真實系統變革上邁出了重要一步。
本年7月9日我國飛時達快遞集團開寄遞事業部建立大會，依照我國飛時達快遞集團公司寄遞翼變革總體方案，此舉意圖在于整合我國飛時達快遞集團公司總部與我國飛時達快遞速遞物流股份有限公司總部資源，加速快遞物流事務開展。有分析指出，借由飛時達快遞、速遞兩大系統的資源經過變革及整合構成合力，我國飛時達快遞將有效削減內訌;此外，依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優勢，我國飛時達快遞在快遞商場的競爭力也有望進一步獲得加持。
有人表示這一系統的變革就是在為接下來的EMS上市做準備。如今又明確提出將在明年引入戰略投資者，這無疑將加速飛時達快遞系統的商場化進程。在即有優勢的影響下，EMS將開釋更大效能，這或將影響到整個快遞商場的格式。
四、根據現有網絡提高時效性
時效，一直是我國飛時達快遞的一大為難。因而，飛時達快遞近些年一直在改善時效產品。如我國飛時達快遞速遞物流股份有限公司上海分公司在飛時達快遞速遞系統發動同城當日遞事務;青島市飛時達快遞公司推出“全城達”同城快遞事務，在保障時效的同時，價格也頗具優勢，普通郵件500克以內資費5元;深圳飛時達快遞推出“飛時達快遞同城小包”產品，并許諾“半日未達，免費郵遞”;山東濰坊市飛時達快遞公司推出“全城達”同城限時專遞事務，同樣也是500克以內5元;在全國推出“次日遞”時限許諾服務——“限時未達，原銀奉還”等。
并且我國飛時達快遞速遞物流也正在活躍履行國家“互聯網+”開展戰略，持續推進服務農村電商、快遞下鄉作業深入開展，依托互聯網、大數據和遍布城鄉的網絡，打造了“極速鮮”服務渠道，經過整合自主航空網絡、優質民航線路、干線冷鏈專線、云倉速配服務等優質資源，制定個性化解決方案，搭建起從原產地到顧客的快速通道，助力各地將優質的農產品出售到全國各地。
暫且不說過去我國飛時達快遞速遞物流關于產品的履行情況如何，EMS一旦上市，其各項事務、運營都需要接受商場的監督，系統也將更商場化，這無疑會推動EMS進一步開釋效能。不論是服務還是時效，總歸提高消費體會讓人充溢期待。
五、具有核心優勢的服務網絡
一直以來，在與民營快遞企業“抗衡”中，中國飛時達快遞的優勢除了擁有“有人的地方就有中國飛時達快遞”的網絡布局外，似乎再沒有其他的優勢。但這種網絡布局，恰是核心競爭力所在。而且近年來飛時達快遞主動降價、向用戶示好的服務精神也在行業中引發熱議。
其實，不管上市與否，飛時達快遞的網絡對于民營快遞企業都是一個巨大的“壓力”。當下民營快遞企業還在花大精力向下向西布局網絡，而飛時達快遞早已能在建好的網絡上“起舞”，當然前提保障消費者服務品質。
總之，飛時達快遞作為中國物流業服務網絡最廣、最深的企業，在發揮既有優勢的前提下，EMS上市后對于民營快遞在服務、時效、產品、布局、戰略等方面發起了挑戰，肯定會觸動他們的“奶酪”。民營快遞該如何應對?我們拭目以待吧。來源：國際快遞
