據了解幾年前布魯克林餐館Footprints Cafe的店主Bob Gordon還要親自為客戶配送食物。在第一次決定去嘗試Uber旗下餐飲配送服務UberEats時,他心里還是有些緊張的。隨后餐廳的訂單量劇增。如今已經46歲的G" />   據了解幾年前布魯克林餐館Footprints Cafe的店主Bob Gordon還要親自為客戶配送食物。在第一次決定去嘗試Uber旗下餐飲配送服務UberEats時,他心里還是有些緊張的。隨后餐廳的訂單量劇增。如今已經46歲的G"/>

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餐飲配送市場全球化 設置最高效率路線減少配送時間


  據了解幾年前布魯克林餐館Footprints Cafe的店主Bob Gordon還要親自為客戶配送食物。在第一次決定去嘗試Uber旗下餐飲配送服務UberEats時,他心里還是有些緊張的。隨后餐廳的訂單量劇增。如今已經46歲的Gordon表示:“我們根本沒有為這么多的訂單量做好準備,我身為店主也是親自連續工作了3個星期才把食品訂單趕上。”通過獲得Gordon這些餐館主人的青睞,Uber已經殺入到競爭劇烈的餐飲配送市場。
 
  該公司的新任首席執政官達拉·科斯羅薩西剖析了公司的優勢和下風,計劃在未來18-36個月內讓Uber上市。而公司的其他高管則以為UberEats能帶來巨大的業務增加。盡管Uber在倫敦已經失去了營業答應,克斯薩洛西表示UberEats是一個“美好的驚喜”。
 
  UberEats已經從公司其他快速發展(遺憾的是也沒有盈余)的業務中鋒芒畢露,這個餐飲配送服務已經普及到了全球120多個商場,在東京、臺北和首爾等城市里,它的光芒甚至超過了Uber首要的共乘業務。
 
  2016年3月至2017年3月期間,UberEats配送人員的數量增加了24%。截止本年7月,UberEats運營的108個城市中,已經有27個完成了盈余,不過Uber拒絕泄漏這項服務的營收數據。
 
  “餐飲配送有一種全球化的趨勢,移動手機已進入咱們生活越來越多的范疇,咱們將看到人們的飲食方式發生巨大的改動。”UberEats旗下的UberEverything部門副總裁Jason Droege說道。
 
  Uber進入餐飲配送范疇的時刻比較遲。依據麥肯錫的研討,餐飲配送商場的價值大約為1000億美元,約占全球食物商場的1%。餐飲配送公司首要分為兩類:第一類是Grubhub這種在線的門戶網站,它為顧客搜集了附近的飯館,一般來說飯館需求自己擔任食物的配送;
 
  第二種就是Postmates和UberEats這些供給全套配送服務的公司,他們有自己的門戶網站,也會幫助飯館配送服務。他們會從每筆訂單中抽取必定比例的手續費,一起顧客也要付出必定的配送費。
 
  這塊商場的競爭十分劇烈。Postmates的融資總額已經超過2.5億美元,旗下的配送人員超過10萬人(公司稱他們為“郵遞員”),每月配送的訂單數量超過250萬。Grubhub是一家上市公司,它在2016年經過食物出售獲得的營收就達到了30億美元,其用戶數量已達817萬。
 
  而亞馬遜也是他們的一大勁敵,它已經在少數商場里推出了自己的餐飲配送服務。這家西雅圖零售巨頭最近收買了全食,這為它在首要大城市的配送人員供給了數百個潛在的配送基地。
 
  “亞馬遜可謂是這些公司的心頭大患。亞馬遜會怎么用它的網絡來打敗咱們的公司?它已經擁有了物流網絡,口袋里的資金也滿足它和商場里的老牌公司打價格戰。”Monness的剖析員James Cakmak說道。
 
  Grubhub的首席執政官兼創始人Matt Maloney表示自己在食物配送方面的專業性能幫助它戰勝其他公司。
 
  “Uber在人員出行和共乘范疇,的確打造了一家偉大的公司?墒牵惋嬇渌瓦@場游戲可不一樣。咱們只專心于一件事——餐飲配送,而咱們一切的產品都是圍繞這個意圖來打造的。”Maloney說道。
 
  Uber于2014年在洛杉磯推出了自己的餐飲配送服務,開始它的名字叫UberFresh,它能為用戶供給飯館制作的中餐和晚餐;同時Uber也嘗試過UberEssentials這類藥品配送服務。
 
  “假如你能經過手機在幾分鐘內叫到一輛出租車,那么,同樣的幾分鐘你能否做到別的工作呢?”Droege說道。但現實情況并不理想,駕駛員一般會把食物放在轎車后備箱的儲物柜里。這會影響食物的質量,假如飯菜送到時已經涼了,用戶也會不開心。人們也想要找到更好的飯館,Postmates就有供給這類服務。
 
  2015年12月Droege的部門在多倫多推出了一個獨立的使用,也就是UberEats。經過它,用戶能夠經過簡略的操作向飯館下單。
 
  據悉該服務推出后的18個月內,UberEats進入了更多新城市,并且找到了更多飯館合作方以擴展收入。
 
  據Uber的高管認為UberEats擁有以下幾個優勢。首先,Uber擁有200萬駕駛員,他們也能夠進行餐飲配送。專門用于餐飲配送的車輛的查看標準,也不像普通共乘車輛那么高,這擴展了配送人員的數量。甚至駕駛員不需求轎車,UberBike供給的兩輪車就是一種很受歡迎的餐飲配送工具。
 
  另外Uber在城市地圖制作和最高效率道路方面下了很多功夫,這也能減少配送時刻。在閱歷了UberFresh的問題之后,公司也在技術上加大了投入,并吸引了更多駕駛員。
 
  理想的UberEats配送就是在駕駛員抵達飯館時食物剛剛煮好,而食物送達用戶手上時仍是溫的。“Uber恰恰就擁有‘最后一英里’物流,這十分重要。”Cakmak說道。
 
  此外,Uber還通過合作的方式來加快UberEats的發展,這和Postmates等公司所采取的方式很類似。比如,今年Uber和麥當勞簽訂了協議,麥當勞的高管Lucy Brady在七月份表示這次合作具有積極意義。當然這項服務也面臨過不少的麻煩,包括本月一則印度廣告說“丈夫們使用UberEats之后,老婆一整天都不用做飯了。”
 
  Uber表示自己在增大UberEats的銷售力度,同時招募更多的數據科學家來分析消費者的訂單,幫助餐館優化服務,或者推廣自己的拿手好菜。
 
  對于Gordon這些店主而言,Uber的服務的確增大了他們的業務量。他表示在使用Uber的服務后,自己并沒有在Facebook或Groupon上打廣告,就已經有不少新用戶來嘗試自己的食物。“我們通過Uber雇傭一些人進行配送,只是給了他們一點錢,這絕對值得。”Gordon說道。來源:國際快遞

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