分析從付費知識平臺發展路徑給物流行業的啟發國際空運
了解到羅輯思維付費知識平臺的核心創始人羅振宇在2012年創辦知識型視頻脫口秀《羅輯思維》，與優酷、愛奇藝等視頻平臺以及與喜馬拉雅、蜻蜓FM等音頻平臺合作，作為節目發布平臺主要解讀一些圖書、歷史、政治經濟現象，以引導觀、聽眾去買書，并在淘寶等平臺上實現賣書和周邊產品。
據悉2015年推出”得到”APP，從之前主要由羅振宇個人秀欄目轉向一個付費常識渠道，約請各行各業的常識大咖來開專欄，用互聯網的方式每天或固定時刻用幾十分鐘的時刻講解各個范疇的常識，既有專業性，又能通俗易懂，最好的專欄的訂閱用戶打破20萬以上，按訂閱費用199元/年，僅一個欄目收入近4000萬。
現在的付費專欄就有幾十個，還有繼續增加中；在這前后，羅振宇和他背后的合伙人又請到另一個合伙人和CEO脫不花，一個身世草根但閱歷和成就非凡的企業咨詢參謀，自此，脫不花主管團隊建造和企業經營，羅振宇主內容創作。
得到APP的開展途徑是向付費常識渠道的途徑在跨進，渠道講究的是全體的價值，然后，羅振宇就會面對一個開展窘境：隨著“得到”渠道上各路專家、常識大咖的增加和專業性的增強，之前主要依靠羅振宇個人品牌和天南海北、談讀書、談歷史、現象解讀這樣相對“大眾化、泛泛化”的常識共享價值會削弱，羅振宇面對個人開展的窘境，他要從“公牛隊主力喬丹”變成為“體育品牌企業家喬丹”，他的開展途徑最后還要回歸他在央視時的角色“制片人”——在幕后，銜接、安排一場場精彩的“對話”，但自己會越來越少地作為“嘉賓”來“快意恩仇”了。
羅振宇、羅輯思維、“得到”渠道的事就提到這兒；回味羅振宇、羅輯思維的開展歷程，他們的開展途徑對我國物流渠道當下和未來的開展可能有必定的啟示意義，我就把我的思考總結如下。
認清自身特長，開展擅長范疇事務
羅振宇自小在廠工會作業的父親熏陶下，愛讀書、愛思考；后期讀了傳媒大學讀到博士，理論功底扎實；到央視這樣一個大渠道作業，做《對話》欄目制片人，接觸到的都是精英人士，為見多識廣、口若懸河、博大人脈做出很好的沉淀；這些閱歷對其作常識渠道“羅輯思維”提供了保證，體現在其節目上，才智天然有必定獨到、精辟的當地，做常識欄目是水到渠成的事。
反推我們物流行業想做渠道的人，有的是貨主方，手握貨源和物流資源；有的是第三方物流企業，本身有自己系統內的上、下流資源；有的是從互聯網、物流軟件相關工業切入做物流渠道，在信息化東西和依托互聯網的整合才能上超強；無論是哪一種身份去做渠道，都要結合自身的要素稟賦，發揮出自己的特長，將自己共同的才能打造夠專業、夠老練，構成自己在細分范疇的價值，這是后繼做渠道的一個根底和很好地打破口。
打造幾個中心產品，建立用戶認知口碑
羅振宇近十年常識渠道的建造，分別打造了包含“羅輯思維”欄目、微信60秒、20年跨年演講、得到付費專欄等數個認知度較高的中心產品，建立了其以互聯網精力去學習，在當代快節奏社會中碎片化、膠囊化學習的用戶口碑和認知。
對我們物流渠道的建造也有借鑒意義，如何環繞我們的定位和經營目標，打造開展出一兩個或數個中心產品，能在物流行業及客戶心中建立差異化認知，讓客戶和用戶認可并追隨，不管產品的介質是什么，中心產品的服務思維和才能始終能得到驗證和有作用，這是我們物流渠道建造過程中需要去思考的。
從借力渠道到建立自己的渠道系統
羅振宇的常識生意，開始時是憑借各類第三方的渠道來完成，比方《羅輯思維》節目在視頻上憑借國內視頻范疇的前幾名：優酷和愛奇藝；音頻節目借力喜馬拉雅、荔枝FM、蜻蜓FM等；憑借微信的大眾號發布自己每天60秒的音頻節目；經過電商渠道淘寶、微信服務號完成賣書；經過和優酷和深圳衛視協作，推出跨年演講，賣門票，深化品牌價值。
反觀國內物流渠道的建造，大部分都是自成系統，按自己的開展邏輯，關上門自給自足、自己建造，在資源上、事務協同、行業公共信息共享上沒有銜接；羅輯思維的開展途徑通知我們，在建造物流渠道的開展途徑上，在自身不具備行業頭部效應的時分，可以多和行業頭牌協作、借力頭牌，借他人的渠道開展自己的品牌知名度，借他人的專業才能和行業深度來完成更經濟、更有效地營銷推行。
如果是第三方直接做渠道，則反之，要做好自己的信息化，開展自己的整合才能，整合同樣最專業、最有價值的貨主和物流服務方。
引入重量型參與者，增加渠道的價值
羅振宇和他的團隊，意識到“喬丹”的價值究竟不如“公牛隊、行業聯賽”這樣的渠道的價值大，所以，他們打造了自己的常識渠道：“得到”APP；渠道上也不再是以“喬丹”羅振宇為主了，更多地轉向約請各行各業的常識大咖——“更多的喬丹”，進入更多地熱點常識范疇：人工智能、前沿科技、經濟學、博物學、心理學、北大清華管理學課、教育、藝術等，沿用羅輯思維、互聯網的方法論，短少、精辟、干貨、有用；“得到”APP的開展，完成了羅振宇付費常識生意從“個體戶”向“渠道企業”的轉型。
比照物流渠道企業，我們有自己的上、下流客戶和用戶系統，大部分是“走量”，短期內能拉升用戶數和營業額，“好賴全收”，沒有構成必定的精品；從“得到”渠道的建造途徑帶給我們一點啟示，作為物流渠道，在走量的一起，也要走質，走品牌化之路，我們能否約請一些行業有價值的“大咖”參加渠道，讓更有價值的參與者在渠道上發揮他們的專業才能，完成他們的價值，一起經過他們的品牌效應引流其它的參與者，比方約請有安穩貨源、杰出口碑的貨主帶動一批物流公司、司機進入渠道，約請需求安穩、管理規范的物流企業、大車隊帶動慕名的司機進入渠道等等。
克制“表演”欲望，成為幕后賦能者
在“得到”APP的服務體系越來越平臺化和提供主體越來越多元化以后，羅振宇會面臨一些“失落”，“得到”平臺不再是他的個人主場秀了，以后再也不會有了；他要從“當紅影視雙棲明星”向之前的老本行“制片人”轉型、再次走向幕后了，這是做平臺、做大生意、做企業家的格局和必然結果。
對我們物流平臺來說，起家可能各不一樣，有可能之前就是握有貨源和資源的貨主企業或第三方物流企業，也許是從物流軟件、信息化、車前、車后服務轉向物流平臺，我們都有我們的“明星”過往和可以“自驕”的能力，也許做得夠大、夠深，但既然要做平臺，我們最后都要“放棄過去”，轉入幕后，我們只能依托平臺，我們做連接，引入有價值的“行業大咖”、客戶、用戶，給他們賦能，讓專業的企業能對接上真正有需求的客戶，實現平臺客戶和用戶的價值，構建良性的生態圈，讓平臺生態生生不息。
羅振宇經常自稱為“羅胖”，他個人的成就和他個人成長經歷和自身的努力有關系，也是我們生活的這個時代給他帶來了這樣的好機會：改革開放深化、互聯網的發展、智能手機的普及、生活工作節奏快速帶來碎片化學習的需求；羅胖能從一個“知識的搬運工”到成為一個“知識平臺的搭建者”，緣于他對自己清醒的認知，他發揮著自己的特長，做自己喜歡和擅長的事；打造自己的核心品牌，樹立碎片化學習、建立認知模式的方法論；把不擅長的事讓專業的人去做，廣交朋友、做大連接；搭建平臺、賦能專業的個體；這些可能都是對于我們物流平臺的一些啟發。來源：國際快遞
