京東物流開啟國際化之路 讓國際物流市場競爭格局多樣化
了解到在整個商業(yè)領(lǐng)域有兩大熱，一是零售熱，騰訊與阿里紛紛出手購買、參股實體商業(yè)，另一個就是出海熱。這物流作為商業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施是支撐我國商業(yè)體走出去的第一步。如今頻繁在國際舞臺展示風(fēng)采的京東，也公開了其京東物流的國際化的發(fā)展路徑。
據(jù)悉自從2017年京東物流新一代物流峰會開端倡導(dǎo)“共生”理念之后，京東物流的野心現(xiàn)已暴露無遺。先是揭露表示京東物流正在融資，未來將會獨立上市，然后就是對外聲稱2019年開端應(yīng)戰(zhàn)亞馬遜，透漏京東物流的國際化開展方法。
根據(jù)劉強東承受英國《金融時報》采訪時透漏，京東方案最早于2019年在歐洲應(yīng)戰(zhàn)亞馬遜，并方案在“幾年內(nèi)”把事務(wù)觸角遍布整個歐洲大陸。對于怎么切入，以及從哪里進軍，劉強東表示，該公司將首先在法國推出該公司的電商渠道和配送效勞，之后則是英國和德國。
據(jù)悉京東過去兩年斥資至少10億歐元在法國建設(shè)自己的物流網(wǎng)絡(luò)。至于線上的運營，京東物流將放棄純自營的形式，考慮與當(dāng)?shù)貐f(xié)作伙伴協(xié)作供給最后一公里配送，但仍會擁有自己的倉儲網(wǎng)絡(luò)。
京東還方案今年4月在倫敦開設(shè)辦事處，以便在英國擴大本鄉(xiāng)協(xié)作。該公司還在巴黎開設(shè)了一個辦事處，在法國開展同樣的事務(wù)，在法國開設(shè)了收購中心，處理從歐洲出口到我國的產(chǎn)品。
但是據(jù)1月26日媒體曝光的京東物流數(shù)據(jù)顯示，京東物流總資產(chǎn)為70.77億元，負債49.86億元，所有者權(quán)益達20.91億元。而正在進行融資，且將來肯定會獨立上市的京東物流，還未完成正盈利，而敞開國際化之后則又意味著大額的本錢開銷，或許在這方面現(xiàn)已很有經(jīng)歷的京東物流不會太難過。
與京東物流的開展節(jié)奏不同，作為阿里全球化戰(zhàn)略“全球運”的戰(zhàn)略實踐者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2017年3月份就攜十多家我國物流協(xié)作伙伴團體出海，著手在吉隆坡打造我國境外首個效勞于eWTP（電子國際貿(mào)易渠道）的國際超級物流紐帶。
到2017年11月3日，菜鳥現(xiàn)已與馬來西亞海關(guān)協(xié)作，開通了快速清關(guān)體系，菜鳥聯(lián)合Lazada、馬來西亞飛時達快遞設(shè)立的eWTP首期智能機器人庫房也宣告現(xiàn)已投入運轉(zhuǎn)。
在2017年“雙11”之前，菜鳥現(xiàn)已和阿里巴巴投資的lazada,、馬來西亞飛時達快遞、新加坡飛時達快遞等共同構(gòu)建了鏈接我國和東南亞的物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在，阿里巴巴集團在東南亞的物流庫房有16個，掩蓋新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、印度等重要區(qū)域。經(jīng)過本地化運營的Lazada渠道，這些東南亞國家都完成了購物72小時可達。
現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過全球智慧路由，銜接國際倉儲、國際運送和配送以及海關(guān)商檢，在諸多要害節(jié)點上獲得打破，菜鳥生態(tài)銜接了231個庫房，現(xiàn)已建立了一張掩蓋全球的智慧物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)在西班牙、荷蘭、法國、俄羅斯以及東南亞多個國家都完成了當(dāng)?shù)厝速徺I我國貨72小時送達，菜鳥的使命是，全國24小時，全球72小時必達。
但是菜鳥并不是一家物流公司，不只是讓幾百萬包裹送得快，而是建立一張既能應(yīng)對現(xiàn)在日均一億包裹，還能應(yīng)對未來日均十億包裹的網(wǎng)。
據(jù)英國知名企業(yè)分析組織Apex Insight最新《全球包裹寄遞商場展望2018》陳述顯示，亞太地區(qū)約占全球40%的商場份額，是最大的區(qū)域包裹商場，而我國是要害增加商場，約占亞太區(qū)包裹商場價值的60%左右，北美和歐洲一共占全球50%的商場份額。報告稱2016年我國的包裹量達312億件，比2015年增加了50%。預(yù)計我國包裹收入或在下一年超越美國。
而菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東物流的國際化進程開展越快，則意味著阿里和京東與亞馬遜在國際商場上的競逐點將會越來越多。值得注意的是京東揭露表示在2019年開端與自己的偶像亞馬遜一決高下，而業(yè)界也常將阿里與亞馬遜拿在一起對比。跟著京東國際化腳步的加速，阿里、京東與亞馬遜的“三國殺”行將演出。
在物流領(lǐng)域隨著我國新零售業(yè)態(tài)的變革，我國的快遞物流業(yè)也紛紛敞開國際化進程，此前億歐曾專門盤點過物流行業(yè)出海情況，順豐、百世、中通、圓通、韻達等快遞企業(yè)也紛紛加速國際商場布局，如今京東物流也開端到國際商場開端攻城略地，加入到國際化的競賽中來，讓國際物流商場的競賽格式更加的多樣化。
據(jù)國家飛時達快遞局發(fā)展研究中心“中、美、德、日飛時達快遞業(yè)發(fā)展對比分析”指出，我國飛時達快遞業(yè)不僅市場規(guī)模國際第一，而且發(fā)展后勁十足，密切聯(lián)系經(jīng)濟民生，領(lǐng)軍企業(yè)羽翼日漸豐滿，網(wǎng)絡(luò)彈性、時效和性價比均居全球前列。但是在人均指標、企業(yè)綜合能力、資本運作經(jīng)驗、產(chǎn)品差異層次、國際化程度、可持續(xù)發(fā)展等6個方面仍然與先進國家存在差距。來源：國際快遞
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