據悉《科技日報》關于物流機器人的報道引起了不少的關注。在長沙一名特殊的“快遞員”不到一個月便“跑”出了近200公里的運營里程。 　　近來有關智能配送的新聞不時見諸報端。這" /> 　　據悉《科技日報》關于物流機器人的報道引起了不少的關注。在長沙一名特殊的“快遞員”不到一個月便“跑”出了近200公里的運營里程。 　　近來有關智能配送的新聞不時見諸報端。這"/>

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機器人送貨首要安全探索細致規范監管更為重要


　　據悉《科技日報》關于物流機器人的報道引起了不少的關注。在長沙一名特殊的“快遞員”不到一個月便“跑”出了近200公里的運營里程。
 
　　近來有關智能配送的新聞不時見諸報端。這些備受矚目的“快遞小哥”有的在天上飛，有的在地上跑，從報道來看，它們會在校園里安靜地絡繹，亦會自己避讓行人，會乘電梯，會辨別紅綠燈，會主動泊車……物流機器人能力越來越強，給人以無量的幻想空間。
 
　　但與此同時大眾的憂慮也是越來越多。比如包裹會不會遭到損壞，無人機送外賣遇到突發天氣情況怎么辦，配送機器人上路后人們會不會搞破壞，等等。關于新事物、新技術，大眾心存顧忌，實屬情理之中。不過從目前來看，這些憂慮還為時尚早。當前，機器人送貨仍在“踉蹌學步”階段：無人車體積小、行駛速度慢，現階段還首要在學校、酒店、園區等關閉場景中推行，并不是真的常態化運營;無人機送貨也一樣，目前首要用于從大的配送站到集散點之前的運輸，用戶想要“親手”從無人機手上拿到包裹還有待時日。
 
　　當然大眾的顧忌也是重要的提醒。正所謂“求木之長者，必固其底子”，關于機器人送貨而言，安全是其不可打破的底線。目前，機器人送貨成為資本競賽追逐的新風口，招引電商、快遞、餐飲平臺等企業競相角力，每有風吹草動總會引人矚目。對此，值得提醒的是相關于走得快，走得穩則更重要；比較于技術打破，在詳盡規范、嚴格監管等方面加強探索更為重要。
 
　　智能配送是大勢所趨，在不遠的將來機器人送貨或將成為生活中常見的景觀。到那時走在路上或許有一輛輛無人車帶著快遞包裹穿梭往來;抬頭看，無人機或許正帶著你的外賣飛速趕來……期待新技術小步快跑，致穩中提質，并為消費者帶來更優質的體驗。來源：國際快遞

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