出臺政策鼓勵建設智能末端服務設施推動智能終端落地與建設
獲悉現(xiàn)代社會發(fā)展迅速以及全球化進程不斷的加快，致互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術不斷發(fā)展，亦正在給我國多個行業(yè)帶來新鮮活力，所有的運作環(huán)節(jié)都在不斷講求智能化。在這股浪潮下，我國的物流產業(yè)也注入了智能化的基因，致使智能物流迎來了發(fā)展的“黃金階段”。
據(jù)知在這個互聯(lián)網(wǎng)高度開展的社會，我國的物流行業(yè)離不開智能化運作，所謂智能物流就是經過先進的物流網(wǎng)技術，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化的管理。據(jù)了解2020年國內智能物流體系市場規(guī)模估計將超越1200億元人民幣，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。
物流行業(yè)的智能化是進步我國物流行業(yè)利潤，下降物流成本的一大重要舉措。為了推進我國物流行業(yè)的健康開展，我國大力支持開展智能物流，并出臺了一系列利好方針。2017年我國相繼出臺了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟開展的意見》、《新一代人工智能開展規(guī)劃》等多個文件，推進物流工業(yè)自動化晉級。
在國家的鼓舞推進下，我國的智能物流開展較為快速，2018年物流業(yè)向智慧化方向開展的步伐將進一步加速。本年9月26日，菜鳥宣布與快遞企業(yè)合作上線視頻云監(jiān)控系。云監(jiān)控體系推翻傳統(tǒng)攝像頭只擔任記錄的功用，晉級為智能感知設備，經過這款監(jiān)控體系能夠對物流環(huán)節(jié)進行辨認并將發(fā)現(xiàn)的問題及時發(fā)送給人工處理，極大減少了人力成本的輸出，進步了效率。目前這款云監(jiān)控體系現(xiàn)已得到了德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司的青睞。
在智能物流的開展道路上，除了云監(jiān)控體系，可減少末端人力成本輸出的快遞柜也越來越遍及。國家不斷出臺方針，鼓舞建造智能末端效勞設施，同時將智能快遞柜歸入公共效勞設施規(guī)劃中,大力推進智能快遞柜等智能終端的落地與建造。
智能快遞柜能夠很大程度上解決物流行業(yè)的末端問題，推進我國物流工業(yè)的良性開展。據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2012年全國智能快遞柜市場規(guī)模為31億元，面對不斷增長的快遞業(yè)務需求，2017年底市場規(guī)模達107億元，相比2012年增長243%，估計到2020年中國快遞柜市場規(guī)模將超180億元。
智能物流是一個巨大的市場，這也是我國不斷加強對智能物流的鼓舞和扶持的原因。提到智能物流就不得不提現(xiàn)在特別火的智能無人倉，無人倉是現(xiàn)代信息技術使用在商業(yè)領域的創(chuàng)新，在智能庫房里揀貨、送貨的全部都是智能機器人，這些機器人能夠“聽懂”總部宣布的指令，并具有辨認功用自動選擇最優(yōu)路線以及躲避障礙物，這些機器人的使用，讓智能庫房變成了名副其實的無人倉，它們效率高而且比人工更加準確。
現(xiàn)在現(xiàn)已有多家電商巨子樹立無人倉，以應對不計其數(shù)的快遞包裹。在未來開展中，如何加速技術晉級、下降運營成本、對顧客進行精準效勞，會是無人倉使用的取勝要害。
在這個創(chuàng)新的時代物流行業(yè)也迎來了發(fā)展的拐點，智能科技為我國的物流行業(yè)發(fā)展注入了新的活力，則接下來要做的就是不斷完善智能設備與加強研發(fā)力度，從而讓智能設備為我國物流產業(yè)帶來更加長久的利益。來源：國際快遞
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