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而在貨運郵政業務方面-以色列的國際快遞

  關于日航第一季度的旅客收進,國際航線方面固然商務赴任和返任等需求開始出現,但僅為上年同期的約4.1倍。國內航線約為2倍,是疫情前的約三成水平。而在貨運飛時達快遞業務方面,電子零部件等表現良好,運費居高不下的狀態也持續。

  ANA控股7月30日公布了2021財年第一季度合并財報。凈利潤為虧損511億日元(上年同期凈虧1088億日元)。上年同期包括日航在內的兩家航空巨頭凈虧額為歷史最大規模。

  日航的銷售額同比增加74.1%至1330億日元。關于2021財年的業績預期,海運費,以新冠疫情影響難料為由,繼續不對外發布。

  民航資源網2021年8月4日消息:據日本共同社消息,日本航空公司3日公布的2021財年第一季度(4至6月)合并財報顯示,凈利潤為虧損579億日元(約合人民幣34億元)。新冠疫情下的往來限制等持續,國際物流,連續兩年第一季度呈現凈虧。不過,盡早停用飛機和削減工資等公道化措施發揮積極作用,凈虧額較上年同期的937億日元有所縮窄。日航與已表露財報的ANA控股一樣顯示出改善趨勢。

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