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從民航系統內部人士獲悉-鄭州空運公司

　　3）飛行員失誤（通常是沖出跑道的主要原因）：

　　飛機于當晚拖移至停機位，經目視檢查，外觀未發現損傷。本次事件原因仍在進一步調查中，公司將密切關注本次事件后續調查進展情況，并積極采取應對措施，敬請廣大投資者留意投資風險。

　　5）8月31日晚民航西南局內部通報

　　華夏航空客機滑出跑道事件回顧

　　主要是指著陸跑道有順風、風切變、亂流、跑道積冰、積水、積橡膠等影響飛機輪胎和跑道道面摩擦系數的因素。

　　

從民航系統內部人士獲悉-鄭州空運公司

　　飛機接地后減速主要靠飛機剎車、反推、減速板等共同作用。通常在放行計算的著陸間隔是不包含反推的使用，僅包括減速板和飛機剎車。

　　經初步調查，事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意愿，塔臺通報跑道處于濕滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，鐵路運輸上海空運，機組收反推早，使用剎車晚，終極導致沖出跑道。

　　這這與資深機長陳建國此前分析相對一致。陳建國此前撰文指出，造成飛機沖出跑道的原因主要有以下幾點：天氣原因、飛機原因、飛行員失誤等：

　　8月30日，華夏航空股價開盤即遭遇跌停。

　　假如飛機系統失效，比如影響到剎車、發推、減速板失效或者不能達到最大效能，飛機減速性能變差，就會有沖出跑道的可能。在有些飛機上，由于其他系統失效也會影響到這些系統，比如空客飛機失往電力、飛行控制計算機失效等。

　　4）大雨中沖出偏出跑道的風險

　　4）8月30日晚華夏航空回應

　　1）天氣原因：

　　飛機在大雨中落地的危險源主要包括大雨影響飛行員視線造成對位置和高度的判定失誤、亂流對飛機的速度和姿態的影響、接地點超出接地區、飛機滑水、跑道摩擦效應變差等。

　　民航資源網2021年9月1日消息：據新京報消息，從民航系統內部人士獲悉，民航西南局內部通報華夏航空客機沖出跑道事件。29日，華夏航空一航班滑出跑道，撤離過程中4名旅客有稍微擦傷。經初步調查，鐵路運輸上海空運，事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意愿，塔臺通報跑道處于濕滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，機組收反推早，使用剎車晚，終極導致沖出跑道。

　　8月29日，華夏航空機號為B-3250的CRJ-900型飛機執行G54394航班（新疆庫爾勒

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