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疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊-國(guó)際空運(yùn)

　　圖：2019H1-2021H1五大上市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)表  制圖：民航資源網(wǎng)  數(shù)據(jù)來(lái)源：CADAS、各上市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊-國(guó)際空運(yùn)

　　另外三家上市機(jī)場(chǎng)今年上半年共虧損合計(jì)約19.9億元，其中從盡對(duì)值來(lái)看首都機(jī)場(chǎng)虧損最多為8.41億元，凈利潤(rùn)同比下滑13.9％。盡管首都機(jī)場(chǎng)2021年上半年客貨流均同比增長(zhǎng)、起降架次也恢復(fù)良好，但由于其非航空性收進(jìn)占比較大約為60%，隨著機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客大幅減少，導(dǎo)致免稅店租金方面的收進(jìn)大幅減少，其非航空性業(yè)務(wù)收進(jìn)為10.48億元，較上年同期減少25.8%。首都機(jī)場(chǎng)2021H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)為17.47億元，同比下降11.9%.與此同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)情況類似，由于貿(mào)易餐飲、各類航空配套及延伸服務(wù)等非航空性收進(jìn)持續(xù)低迷，導(dǎo)致總營(yíng)收、凈利雙雙下跌。終極上海機(jī)場(chǎng)2021年H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.04億元，同比下降26.97%，實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-7.41億元，同比下降92.00%。另外廣州白云機(jī)場(chǎng)上半年也沒(méi)能取得盈利，由于受5月底廣州及周邊城市的本土疫情影響較大，導(dǎo)致今年上半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)為23.96億元，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，同比增長(zhǎng)1.79%，凈虧損金額為4.1億元，而往年同期虧損1.68億元。

　　從各機(jī)場(chǎng)發(fā)布的財(cái)報(bào)情況來(lái)看，2021年上半年，五家上市機(jī)場(chǎng)中僅深圳機(jī)場(chǎng)和廈門空港兩家實(shí)現(xiàn)盈利。其中深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)15.81億元，同比增長(zhǎng)23.47%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.07億元，同比增長(zhǎng)161.16%，回屬于母公司所有者凈利潤(rùn)0.9013億元，同比增長(zhǎng)159.56%。據(jù)悉盈利的主要原因是由于相比往年同期，疫情相對(duì)影響減弱，隨著機(jī)場(chǎng)客流的恢復(fù)，國(guó)內(nèi)疫情和“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”的良性促進(jìn)了航空主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。其中深圳機(jī)場(chǎng)回屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為0.691億元，同比增長(zhǎng)149.40%。同時(shí)航空性收進(jìn)同比進(jìn)步79.3%，非航收進(jìn)同比進(jìn)步20.7%。(備注:航空性業(yè)務(wù)指與飛機(jī)、旅客及貨物服務(wù)直接關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)性服務(wù)；非航空性業(yè)務(wù)包含延伸的貿(mào)易、辦公室租賃和值機(jī)柜臺(tái)出租等。)據(jù)了解，截至今年6月，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航點(diǎn)超過(guò)130個(gè)，國(guó)際客運(yùn)航點(diǎn)已恢復(fù)至9個(gè)。此外2021H1廈門空港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)7.43億元，同比增加54.60%，凈利潤(rùn)為1.44億元，同比增加915.93%。此外廈門空港之所以逆市盈利的原因離不開嚴(yán)抓航班正常性和運(yùn)行品質(zhì)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)收留量提升落地，引進(jìn)貨運(yùn)包機(jī)和客改貨等新業(yè)務(wù)，增加運(yùn)營(yíng)收進(jìn)的多重努力。根據(jù)2020年年報(bào)顯示，廈門空港的主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空服務(wù)收進(jìn)、租賃及特許權(quán)收進(jìn)、貨站收進(jìn)、其他、停車場(chǎng)收進(jìn)，占營(yíng)收比例分別為：60.73%、24.55%、7.9%、4.15%、1.35%。

　　圖：2019H1-2021H1五大上市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)表  制圖：民航資源網(wǎng)  數(shù)據(jù)來(lái)源：CADAS、各上市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊-國(guó)際空運(yùn)

　　圖：2019H1-2021H1五大上市機(jī)場(chǎng)起降架次統(tǒng)計(jì)表  制圖：民航資源網(wǎng)  數(shù)據(jù)來(lái)源：CADAS、各上市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊-國(guó)際空運(yùn)

　　民航資源網(wǎng)2021年9月1日消息：近日，國(guó)內(nèi)五大上市機(jī)場(chǎng)相繼公布了2021年上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。以下從旅客吞吐量、貨郵吞吐量、騰飛架次、2021年上半年（簡(jiǎn)稱H1）財(cái)報(bào)四個(gè)維度對(duì)首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、深圳寶安、廈門空港、廣州白云五家國(guó)內(nèi)上市機(jī)場(chǎng)的近半年經(jīng)營(yíng)狀況做對(duì)比。

　　五大機(jī)場(chǎng)中，從騰飛架次來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)以上半年（19萬(wàn)架次，跨境鐵路國(guó)際物流，+36.6%）的航班起降架次的成績(jī)位居第一。與此同時(shí)，由于5月底至6月的廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安等機(jī)場(chǎng)，受到廣東等地區(qū)疫情影響，導(dǎo)致廣州白云機(jī)場(chǎng)以（18.37萬(wàn)架次，+26%）的成績(jī)掉到第二名。另外值得留意的是，在所有千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都等四家上市機(jī)場(chǎng)均進(jìn)進(jìn)榜單前五名。其中北京首都（15.79萬(wàn)架次，+33.1%）、深圳寶安（15.76萬(wàn)架次，+18.8%），另外廈門空港為（7.75萬(wàn)架次，+2.5%）。

疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊-國(guó)際空運(yùn)

　　從旅客吞吐量方面看，疫情原因?qū)е率車?guó)際客流影響最大的首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)受到較大沖擊，原本疫情前旅客吞吐量第一、二名的北京首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)名次均有所下降，2021年上半年旅客吞吐量分別為1823.76萬(wàn)人次和1825.11萬(wàn)人次。從盡對(duì)值來(lái)看，2021年上半年廣州白云機(jī)場(chǎng)以旅客吞吐量2149.41萬(wàn)人次的成績(jī)問(wèn)鼎第一，深圳機(jī)場(chǎng)緊隨其后，旅客吞吐量為1870.36萬(wàn)人次，同時(shí)廈門空港為958.15萬(wàn)人次。盡管五大上市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量均高于往年同期水平，但同比19年疫情前仍有差距。其中首都機(jī)場(chǎng)（-63%）、上海機(jī)場(chǎng)（-52.2%）更是成為客流量同比19年同期下滑超過(guò)50%的機(jī)場(chǎng)，而旅客相對(duì)恢復(fù)較好的深圳機(jī)場(chǎng)和廈門空港和19年同期減少分別為27.6%和29.4%。

　　從貨郵吞吐量來(lái)看，2021年上半年各上市機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，均高于2020年同期水平。上海浦東機(jī)場(chǎng)以累計(jì)212.59萬(wàn)噸穩(wěn)居第一，在全球民航均受到新冠疫情影響的背景下，仍然保持同比19年和20年同期分別24.9%和24.4%的正增長(zhǎng)，反應(yīng)出上海機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)明顯。此外2021年上半年廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)、廈門空港的貨郵吞吐量分別為96.56萬(wàn)噸、77.0萬(wàn)噸、66.07萬(wàn)噸、16.20萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)24.7%、25.2%、15.5%和27%。

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