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無車承運企業要承擔運輸責任-新德里海運費

從以上的規定可以看出，成立無車承運業務經營者的條件比貨運運輸代理企業條件要輕易得多，且相比而言，沒有注冊資本最低額的限制，糾結是貨運代理服務還是運輸服務時，建議首先看對方資質情況、經營范圍是否有無車承運或者網絡貨運，再根據實際業務取得合適的發票進賬。

貨物運輸代理服務，是指接受貨物收貨人、發貨人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經營人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運輸等相關手續的業務活動，按照經紀代理服務繳納增值稅。

（1）無車承運人通過各種方式獲得足夠的進項發票

2.按照3%的征收率代開，發票需備注納稅人名稱、識別名、起運地、到達地、車種車號及運輸貨物信息等。

【無車承運人“營改增”稅收政策細化】2016年9月1日，交辦運〔2016〕115號，交通運輸部辦公廳《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》認真落實無車承運人營改增相關政策：各省級交通運輸主管部分應加強與稅務部分的溝通，將營改增相關政策落到實處，進一步細化試點企業增值稅征管具體流程和監管要求，協調解決增值稅征管中開票資格、進項抵扣、額度監管等實際題目，規范試點企業納稅行為，強化稅收監管，防范稅收風險。

1.僅限于為會員通過平臺承攬的貨運服務代開；

（3）無車承運人將每個承運方注冊成為一般納稅人的個體工商戶

2）無車承運人按照不超過銷項總額40%的額度做燃油進項，直接虛購成品油增值稅發票，其購買虛票約為本錢3%左右。3）無車承運人與實際運輸個體戶簽訂單次租賃協議，在該次期內，其發生的成品油、輪胎、修理費可由無車承運人抵扣。

這樣運輸個體戶就可以給無車承運人開具9%的發票，而無車承運人通過買車、買油以及路橋費可以進行進項抵扣。

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