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組織進行方案的研討和調整-巴西雙清包稅

  作為服務于大興機場的軌道交通專線,大興機場線線路客流主要受大興機場航班量的影響,目前大興機場線日均客運量已達到3.4萬人次,部分時段坐席滿載率達到100%。為應對日益增長的客運需求,北京軌道運營公司在充分分析線路特點和客流分布特征的基礎上,經過多次查標、踏勘,組織進行方案的研討和調整,終極確定了新版4/8編組行車組織方案。

  自本日(12月8日)起,地鐵大興機場線開始實行新版列車運行圖,高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分,國際物流,平峰時段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒,全天增加列車22列次,小時運力最大增幅19%。新圖實施后將有效減少乘客等待時間。

  新版列車運行圖的行車間隔在全天各時段均有壓縮,高峰時段由13:00-18:00延長至11:00-19:00,較調整前延長了3小時。同時,大興機場線根據不同時段線路客流量,調整4/8編組列車混跑比例,充分進步部分時段運力配置,在滿足各時段客流需求的同時公道均衡各時段的列車滿載率,空運報價海運價格,既進步了運能效率又保證了較高的乘客服務品質。

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