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新冠疫苗面臨運(yùn)輸挑戰(zhàn) 新冠疫苗在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中保持恒溫是其中面臨的最大挑戰(zhàn)之一-墨西哥雙清包稅

  據(jù)世界衛(wèi)生組織的一項(xiàng)研究預(yù)估,全球每年約有50%的疫苗被浪費(fèi),這在很大程度上是由于缺乏溫控和維持完整冷鏈的物流。據(jù)了解,成熟的冷鏈物流程包括源頭、貯躲、運(yùn)輸以及終極的銷(xiāo)售終端,每個(gè)環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的制冷以及保鮮技術(shù)做為支持,包括冷躲車(chē)、冷庫(kù)等設(shè)備以及相應(yīng)的信息治理控制系統(tǒng)。

  據(jù)報(bào)道,美聯(lián)航已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)送輝瑞的新冠疫苗。疫苗獲批后,將分別在德國(guó)卡爾斯魯厄、美國(guó)密歇根州的工廠生產(chǎn),歐洲的疫苗則在輝瑞德國(guó)合作伙伴BioNTech的工廠及輝瑞在比利時(shí)的制造工廠生產(chǎn)。并計(jì)劃在聯(lián)合、聯(lián)邦快遞和DHL運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)以日均20次航班運(yùn)送。

  “如何平衡和兼顧航空安全和疫苗運(yùn)輸安全是需要亟需突破的技術(shù)困難,需要全行業(yè)共同突破。”民航專(zhuān)家綦琦以為,疫苗運(yùn)輸需要冷鏈運(yùn)輸中最為復(fù)雜和技術(shù)要求最高的控溫技術(shù),這個(gè)對(duì)航司和航空物流企業(yè)都是巨大挑戰(zhàn)。為了達(dá)到航空冷鏈和控溫,需要航空集裝設(shè)備加裝內(nèi)置電源,尤其是鋰電池等是航空運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)品。

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