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從而避免公司在2022年之前被迫進行大規模裁員-深圳中歐鐵路

  值得一提的是,達美航空在實施了提前退休和自愿離崗計劃后,達美航空目前仍有約11200名現役飛行員。

  據悉,聯合航空公司方面(UAL.US)與飛行員達成了避免強制休假的協議,國際貨運空運價格,而西南航空公司則要求飛行員和其他員工接受10%的降薪。假如國會批準第二輪對航空公司員工的工資援助,那么達美航空的協議將會被暫停執行。

  今年8月,達美航空為減輕公共衛生事件帶來的巨大負面影響,該公司一度計劃讓1941名飛行員停薪休假。達美航空方面此前表示“目前公司出現了人手過剩的情況,我們正面臨一個極其困難的選擇。由于公共衛生事件已經持續了6個月,但公司的收進只恢復到正常水平的25%。不幸的是,在未來6個月里,幾乎看不到有什么催化劑來切實改變這一負面軌跡。”

  10月29日,達美航空方面與飛行員工會初步達成一項降薪協議。該協議將把隸屬于達美航空旗下飛行員的每月最低保證工時減少5%,從而避免公司在2022年之前被迫進行大規模裁員。此項協議尚需獲得達美近1.3萬名飛行員的批準。

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