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新加坡謹(jǐn)慎重開邊境 新航：抓緊營收機(jī)遇 集團(tuán)強(qiáng)調(diào)-海運(yùn)到南美

　　團(tuán)體股價周五閉市報3.48元，微起0.28％。

　　新加坡航空公司在第二財季凈虧23億4370萬元，再創(chuàng)季度凈虧紀(jì)錄。基于明顯虧損并保存現(xiàn)金，新航董事會建議不派發(fā)中期股息。

　　新航周五（6日）閉市后發(fā)布截至9月底的第二季及上半年業(yè)績，上半年總營收下挫80.4％至16億3440萬元。另一方面，總開支則在采取廣泛的削減本錢措施，包括減少運(yùn)能、重新談判合同、員工相關(guān)措施以及政府援助下，減少55.8％至34億9730萬元。相對于往年同期的2億零560萬元凈利，今年上半年的凈虧落差高達(dá)36億7260萬元。

　　6月底至9月底期間，新航飛往的目的地從24個增至30個，勝安航空從三個增至五個，酷航則從六個增至16個�？偟膩砜矗瑘F(tuán)體的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已從6月份的32個增至9月底的43個地點(diǎn)。至于貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)則從4月初的26個城市，增至9月底61個城市。

　　新航下周一（9日）恢復(fù)直飛紐約，重新連接新加坡與美國東岸的客運(yùn)及貨運(yùn)航線。接下來幾個月，新航和勝安將恢復(fù)往來文萊、達(dá)卡、福岡、約翰內(nèi)斯堡、加德滿都、馬累和檳城的航班�？岷揭矊⒒謴�(fù)飛往墨爾本。

　　由于運(yùn)能削減及燃油價格下滑，跨境鐵路國際物流，團(tuán)體上半年的對沖前燃油本錢下降91％至2億1800萬元，但由于燃油對沖虧損了1億5800萬元，使得凈燃油本錢達(dá)到3億7600萬元。另外，燃油無效對沖的虧損達(dá)到5億6300萬元。團(tuán)體已于今年3月停止進(jìn)行燃油對沖。

　　團(tuán)體也透露，已跟空中客車（Airbus）完成談判，調(diào)整新客機(jī)的交付時間表，延遲部分訂購客機(jī)的交付。至于跟波音公司（Boeing）的談判則處于深進(jìn)階段，談判結(jié)果將有助緩和團(tuán)體短期內(nèi)的客機(jī)交付量。

　　團(tuán)體旗下的新航、勝安（SilkAir）及酷航（Scoot）客運(yùn)量都受國際客運(yùn)限制而大跌，但由于各國致力恢復(fù)全球供給鏈的運(yùn)作，推動貨運(yùn)營收于上半年同比增長了2億7400萬元，增幅28.3％。團(tuán)體也因應(yīng)需求將貨運(yùn)機(jī)的運(yùn)用極大化，并使用客機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)。它預(yù)計貨運(yùn)需求接下來將獲得電子商務(wù)銷售旺季及新產(chǎn)品推出的刺激。

　　冠病疫情導(dǎo)致客運(yùn)量銳減，加上為退役客機(jī)減值，新加坡航空公司（SIA）在第二財季凈虧23億4370萬元，再創(chuàng)季度凈虧紀(jì)錄。加上第一財季的虧損，團(tuán)體上半財年凈虧34億6700萬元，比市場預(yù)期更多。

　　新加坡謹(jǐn)慎重開邊境 新航：抓緊營收機(jī)遇

　　業(yè)績大跌除了疫情導(dǎo)致客運(yùn)量銳減，團(tuán)體也在第二季為26架舊一代客機(jī)的退役做出一筆總值13億3300萬元的非現(xiàn)金減值。加上第一季在泰國合資公司酷鳥航空（NokScoot Airlines）清盤時為七架客機(jī)做出的減值，上半年的客機(jī)減值達(dá)14億4900萬元。

　　基于明顯虧損并為了保存現(xiàn)金，新航董事會建議不派發(fā)中期股息。

　　團(tuán)體夸大，已做好預(yù)備，在新加坡安全及謹(jǐn)慎重開邊境的過程中抓緊營收機(jī)遇，穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表及轉(zhuǎn)型計劃也將為它在疫后新常態(tài)中領(lǐng)先市場，打好基礎(chǔ)。固然全球再掀疫情導(dǎo)致航空業(yè)復(fù)蘇繼續(xù)顛簸，團(tuán)體表示觀察到客戶對飛行恢復(fù)信心的跡象。

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