成都雙流機場最主要的客源二環內城區、天府新城區域-馬爾默海運費

　　據往哪兒網大數據中心研究分析，海運報價國際快遞，價格或許成為影響成渝地區機場增長的一大原因。在雙流機場與江北機場的橫向對比中，2019年景都雙流機場均勻成交價格達到1622元，而重慶機場均價為1287元，在成都和重慶都有的航線中，重慶出港的8成國內航線都更有價格上風，上風部分均價差達到239.5元。而在國際航線中，重慶出港依然保持58.62%航線的價格上風，其均價差達到1103元。

　　毫無疑問，成都作為西部第一、全國第四的航空港，雙流機場無論從航線范圍、航班密集度都遠高于重慶江北機場。但近年來，成都雙流機場旅客吞吐量增速低于重慶江北機場。數據顯示，近兩年景都雙流機場旅客吞吐量較前一年環比增速分別為5.3%、6.3%，而重慶江北機場增速分別為7.7%、7.4%。

　　此外，據往哪兒網大數據中心數據顯示，成都雙流機場最主要的客源二環內城區、天府新城區域，兩個地區的旅客占比超過6成。其中，二環內城區旅客的占比最大，達到31.91%，天府新區占比達到29.23%。雙流機場20公里以外輻射圈的新都區、龍泉驛區、郫都區生活居住的人群，將更有可能成為天府機場的客源。

　　民航局數據顯示，2019年京津冀機場群完成旅客吞吐量14665.6萬人次，較上年增長1.1%。長三角機場群完成旅客吞吐量26557.2萬人次，較上年增長7.0%。粵港澳大灣區機場群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5萬人次，較上年增長7.4%。成渝機場群完成旅客吞吐量11040.1萬人次，較上年增長8.2%。

　　按照計劃，2021年，成都天府國際機場將建成投進使用。這也標志著成都繼北京、上海之后，成為國內第三個擁有雙機場的城市，成都也將成為繼北京之后的第二個雙4F機場城市。

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