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在SpaceJet已6度推遲交付期等研發(fā)滯后的形勢下-深圳出口空運

　　三菱飛機將把國內(nèi)外約2000名員工削減至一半以下，還將封閉除美國華盛頓州測試基地以外的全部海外據(jù)點。

　　該財報刊登在1日的《官報》上。資不抵債額為4646億日元。這是時隔一年再次出現(xiàn)終極虧損與資不抵債。上財年由于接受了母公司三菱重產(chǎn)業(yè)的增資等援助，鐵路運輸上海空運，消除了此前的資不抵債，實現(xiàn)扭虧為盈。

　　正在研發(fā)日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“SpaceJet”（原MRJ）的三菱飛機公司（愛知縣豐山町）1日表露的2019財年財報顯示，凈虧損達5269億日元（約合人民幣346億元），刷新該公司迄今最大虧損額。在SpaceJet已6度推遲交付期等研發(fā)滯后的形勢下，財報計提了至今為止的研發(fā)費相關損失。公司陷進資不抵債。

　　三菱飛機負責人表示：“這是伴隨三菱重工會計處理的損失計提，未產(chǎn)生新的虧損。必要的資金已用三菱重工的融資來填補，繼續(xù)開展業(yè)務沒有阻礙。”據(jù)悉，繼續(xù)研發(fā)的方針未變。

　　鑒于新型冠狀病毒疫情導致航空需求減少及業(yè)績惡化，三菱重工5月表示2020財年SpaceJet的研發(fā)費將縮減至上財年一半以下的約600億日元。三菱飛機不得不精簡研發(fā)體制。

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