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在開放首批名單中包括了中國-國際快遞查詢

  受國際疫情影響,我國為嚴防境外輸進,一直對進境國際航班采取“五個一”政策,2020年3月29日之后到6月1日之前,我國逐日最大國際航班計劃量僅為134班。隨著疫情情況好轉,加上市場需求旺盛,6月計劃執行國際航班數目將擴大到最多逐日407班。

  21世紀經濟報道從飛友科技獲得的數據顯示,6月,中國內地航司共執行國際航班量為1710架次,國際航司共執行國際航班量為803架次。隨著越來越多外國航空公司的復航,國際航班量有看再度回熱。據記者統計,截至6月底,已有15家外國航空公司計劃復航中國客運航線,按航司計劃,可使7月新增132個國際航班。

  記者也留意到,最近全球多個國家紛紛打開國門邊境,歡迎外國商務人士或游客到訪。如馬爾代夫、突尼斯、土耳其、斯里蘭卡、埃及和迪拜等。有些國家非常認可中國的防疫成績,在開放首批名單中包括了中國。

  在國際航班持續增加,出進境人數也有看持續增長的情況下,境外輸進性病例也有可能因此增加。6月11日南航CZ392孟加拉達卡至廣州航班發現17位旅客新冠病毒核酸陽性,民航局開出了第一份“熔中斷指令”,暫停該航班該航線運行4周。而后6月27日,國際貨運空運價格,四川航空埃及開羅至成都的3U8392航班上6位旅客新冠病毒核酸檢測呈陽性,民航局也對川航實施航班熔中斷措施,暫停該航線航班運行1周。

  民航專家林智杰表示,從3、4月份開始整個國際航線是越來越放開,包括“五個一”政策在6月份之后有了調整,外航恢復航班是個大的趨勢,在疫情可控的情況下,肯定國際交往會越來越多。

  綦琦則以為全國防疫一盤棋,盡非民航單兵作戰,而是在聯防聯控辦同一協調和部署下,“這是國家行動,也有國家能力。”綦琦以為,盡管復航增加航班帶來更多進境旅客,目前各地的防疫能力提升,預備有序,第一進境地也有能力面對可能出現的防疫風險敞口。

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