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憑借公司良好的業(yè)務(wù)運(yùn)營能力-上?者\(yùn)公司

  工作要求:

  2.非特業(yè)職員八千以下:半個(gè)月工資(量化薪酬職員量化工資部分按照2021年1-6月均勻值計(jì)算)

  獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn):

  3.非特業(yè)八千以上:固定標(biāo)準(zhǔn)2000元/人

  1.特業(yè)職員:固定標(biāo)準(zhǔn)3000元/人

  (二)風(fēng)險(xiǎn)化解時(shí)期特別優(yōu)秀基層業(yè)務(wù)骨干

  單獨(dú)獎(jiǎng)勵(lì),國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為20000/人(不與年中獎(jiǎng)勵(lì)重復(fù)享受)。職員名單以團(tuán)體核定為準(zhǔn)。

  (一)中基層干部員工年中獎(jiǎng)勵(lì)

  顧剛表示,重整完成后,以前高額的航空主業(yè)財(cái)務(wù)總費(fèi)用預(yù)計(jì)將大幅下降近80%以上,飛機(jī)租賃本錢大幅下降,經(jīng)營性歷史欠款得到全面清償,賬面可保存充足現(xiàn)金。

  有專業(yè)人士分析,跨境鐵路國際物流,受破產(chǎn)重整等多重因素影響下的海航,固然與國有三大航的規(guī)模體量有所差距,但其規(guī)模仍居中國第四大航空團(tuán)體。從運(yùn)營效率上看,作為全服務(wù)航司的海南航空業(yè)務(wù)經(jīng)營效率介于大型全服務(wù)航空公司與中小型低本錢航空公司之間,就好似有著“青少年的身體,成年人的心智--靈活且成熟”,業(yè)務(wù)經(jīng)營具備一定伸縮性。在完成重整后,憑借公司良好的業(yè)務(wù)運(yùn)營能力,同時(shí)又有海南自貿(mào)港利好政策的加持、民航業(yè)回?zé),海航控股業(yè)績提升、營收增長值得期待。

  原則上各單位務(wù)必于9月16日(周四)完成發(fā)放,最遲不超過9月17日(周五)。

  在近期海航召開的全生產(chǎn)經(jīng)營例會上,海南省海航團(tuán)體聯(lián)合工作組組長、海航團(tuán)體黨委書記顧剛表示,重整完成后的海航,作為全國第四大航空公司,將會迎來歷史最好時(shí)刻。這份自知與自信,在引進(jìn)的戰(zhàn)略投資者身份上也可窺知一二:毫無航空運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的方大能夠勝出,一方面來自于海航的“自知”--對解決海航債務(wù)危機(jī)具備“雪中送碳”的能力;另一方面也透露出了海航對于自身運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)烈自信。

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