該批藥品在運抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關申報工作，當承載著該批藥品的“鴻達鑫18”號駁船到達碼頭開始卸船作業時，集裝箱卡車駛進碼頭作業區域，海運報價國際快遞，前沿岸橋直接將集" /> 該批藥品在運抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關申報工作，當承載著該批藥品的“鴻達鑫18”號駁船到達碼頭開始卸船作業時，集裝箱卡車駛進碼頭作業區域，海運報價國際快遞，前沿岸橋直接將集"/>

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且無需在碼頭堆存-東南亞雙清包稅


該批藥品在運抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關申報工作，當承載著該批藥品的“鴻達鑫18”號駁船到達碼頭開始卸船作業時，集裝箱卡車駛進碼頭作業區域，海運報價國際快遞，前沿岸橋直接將集裝箱從駁船卸至卡車上，卡車隨即駛離海口港，全程僅用時12分鐘。

來源：中國新聞網

據海口港工作職員先容，無論是進口貨物“船邊直提”還是出口貨物“抵港直裝”，均實現從貨主到駁船全程直通，提升物流鏈效率。“抵港直裝”和“船邊直提”相關環節處于國際國內物流鏈的結合部，通過船、車的無縫對接，實現了企業倉庫與港口作業間貨物的“零延遲、零等待”，為企業節省了空間、時間和物流本錢，新作業模式可幫助企業進出口均勻每批貨物節省時間2-3小時。另外，隨著新模式推廣，碼頭實現“輕裝上陣”。“抵港直裝”和“船邊直提”能有效減輕堆場堆存壓力。

此前，海南新臺勝實業有限公司出口的羅非魚已成功采用“抵港直裝”作業模式在海口港集裝箱碼頭實現出口作業，自此，海口港集裝箱碼頭出口貨物“抵港直裝”及進口貨物“船邊直提”已全部實現。

與傳統模式相比，“船邊直提”和“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內運輸和裝卸次數，且無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用。

該批藥品在運抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關申報工作，當承載著該批藥品的“鴻達鑫18”號駁船到達碼頭開始卸船作業時，集裝箱卡車駛進碼頭作業區域，前沿岸橋直接將集裝箱從駁船卸至卡車上，卡車隨即駛離海口港，全程僅用時12分鐘。

海口港集裝箱碼頭實現進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”

2021年09月18日 12時 中國新聞網

　　

　　

今年以來，海南省和海口市兩級口岸部分配合海關推出多種通關模式供企業選擇。企業可根據自身實際情況自主選擇口岸清關、轉關、提前申報、兩步申報等多種模式，同時疊加“船邊直提”、“抵港直裝”等多種物流和運輸方式，從而大幅縮短口岸通關時間，降低企業在口岸環節的物流本錢，提升了海南自貿港口岸通關便利化水平，優化口岸營商環境，提升企業獲得感。

 

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